Die Formel-E-Autos der nächsten Generation wurden letztes Jahr beim Großen Preis von Monaco vorgestellt und werden mit 350 kW 100 kW mehr Leistung bieten als die vorherigen Autos, was 470 PS entspricht. Die Autos werden zum ersten Mal auch Geschwindigkeiten von über 200 Meilen pro Stunde erreichen können, was bessere und aufregendere Rennen bietet.
Vielleicht noch wichtiger ist, dass die neue Antriebseinheit mit einer 250-kW-Einheit an der Vorderachse und einer hinteren Einheit eine beträchtliche regenerative Bremsfähigkeit bietet, was eine Gesamtregeneration von 600 kW ermöglicht. Dadurch können die Autos etwa 40 % der Leistung zurückgewinnen, die für ein Rennen benötigt wird. „Mit einer unglaublichen Leistungsdichte von 14,7 PS/kg und einer immensen Energierückgewinnung wird diese Antriebseinheit den Elektro-Motorsport erneut verändern und in die Fußstapfen unseres revolutionären Batteriepakets in früheren Rennsaisons treten“, sagte Peter Rawlinson, CEO und CTO. der Lucid-Gruppe.
Das Gerät ist unglaublich leicht und wiegt nur 70,5 Pfund, kann aber dennoch 469 PS und eine maximale Rotordrehzahl von 19.500 U / min erzeugen. Es verfügt auch über eine Hochspannungs-Dauerstrichwicklung und ein proprietäres Microjet-Kühlsystem, wodurch die Notwendigkeit eines hydraulischen Bremssystems für das Heck entfällt. Die beiden Motoren und ein Fronthydrauliksystem liefern die gesamte Bremskraft, die die Autos benötigen, um 200 Meilen pro Stunde zu erreichen.
Alle diese Einheiten werden vollständig im eigenen Haus vom Unternehmen hergestellt, und dies ermöglicht es ihnen, viel darüber zu lernen, wie sie sich in hochbelasteten Motorsportumgebungen verhalten, was zu Verbesserungen bei zukünftigen Straßenautos führt.
Quelle: Lucid
