Die letzte 747 wird an Atlas Air ausgeliefert und markiert das Ende einer Ära in der Luftfahrtgeschichte

Boeing und Atlas Air Worldwide feierten die Auslieferung der letzten 747 an Atlas und markierten damit das Ende von mehr als 50 Jahren Produktion.

Boeing-Mitarbeiter, die die erste 747, bekannt als die „Incredibles“, entworfen und gebaut haben, kehrten zurück, um in der Everett-Fabrik geehrt zu werden, wo die Reise der 747 1967 begann. Die Fabrik produzierte während der Laufzeit des Programms 1.574 Flugzeuge.

„Dieser monumentale Tag ist ein Zeugnis für die Generationen von Boeing-Mitarbeitern, die das Flugzeug zum Leben erweckt haben, das ‚die Welt schrumpfen‘ ließ und das Reisen und die Luftfracht als erstes Großraumflugzeug revolutionierte“, sagte Stan Deal, Präsident und Chief Executive Officer von Boeing Commercial Flugzeuge. „Es ist angemessen, diesen letzten 747-8-Frachter an den größten Betreiber der 747, Atlas Air, zu liefern, wo die ‚Königin‘ weiterhin Innovationen in der Luftfracht inspirieren und vorantreiben wird.“

Der letzte 747-8-Frachter wurde an Atlas Air ausgeliefert, den größten Betreiber der 747, der das legendäre Flugzeug seit über 30 Jahren für seine Kunden fliegt.

Wir stellen die letzte 747 vor!

Hier ist ein Blick darauf, wie wir das Finale zusammengestellt haben #QueenOfTheSkies. pic.twitter.com/PGTy1tthVV

– Die Boeing Company (@Boeing) 31. Januar 2023

Die 747 war das erste Twin-Aisle-Flugzeug und der erste „Jumbo-Jet“, der das Reisen und die Luftfracht revolutionierte, indem er Menschen über weite Entfernungen verband und Nonstop-Transozeanflüge ermöglichte. Der markante Buckel des Flugzeugs und die Sitzgelegenheiten im Oberdeck haben Generationen von Passagieren und Betreibern erfreut.

Boeing verbesserte das ursprüngliche Design mit Modellen wie der 747-400 im Jahr 1988 und dem letzten 747-8-Modell, das 2005 auf den Markt kam, weiter. Die B747-8I (oder B747-8 Intercontinental) als letzte Variante des ehrwürdigen Jumbo-Jets heißt, erwies sich als Schwanengesang für große viermotorige Verkehrsflugzeuge.

Obwohl der Airbus A380 derzeit eine Wiederbelebung erlebt und Fluggesellschaften sich beeilen, als Reaktion auf die Erholung des Flugverkehrs nach Covid eingelagerte Flugzeuge wieder in Betrieb zu nehmen, kämpfen diese Giganten der Lüfte, um mit der betrieblichen Flexibilität und den Kraftstoffeinsparungen kleinerer Zwillinge zu konkurrieren -Motorjets.

Quelle: Boeing