Der chinesische Batteriehersteller CATL kündigte am 16. April an, dass Chery Auto der erste Automobilhersteller sein wird, der Natrium-Ionen-Batterien aus der Massenproduktion in seinen Elektrofahrzeugen einsetzt. Chery Auto hielt eine separate Pressekonferenz an einem anderen Ort ab, um seine neue iCar-Marke vorzustellen, und gab außerdem bekannt, dass die erste Natrium-Ionen-Batterie von CATL die kommenden Elektroauto-Modelle des Unternehmens antreiben wird.
Im Juli 2021 stellte CATL seine Natrium-Ionen-Batterien vor, die eine Energiedichte von 160Wh/kg haben. Diese Batterien sind zwar etwas schwächer als LFP-Batterien, bieten aber Vorteile wie niedrigere Herstellungskosten, bessere Leistung bei niedrigen Temperaturen und höhere Sicherheit. CATL gab außerdem bekannt, dass es plant, Natrium-Ionen-Batterien der nächsten Generation mit einer Energiedichte von über 200 kWh/kg herzustellen, die ab 2023 für die Massenproduktion zur Verfügung stehen werden.
Hier finden Sie eine kurze Zusammenfassung der Vor- und Nachteile von Natrium-Ionen-Batterien.
Vorteile:
- Sicherer als Lithiumbatterien
- Bessere Kältebeständigkeit
- Geringere Entladegeschwindigkeit
- Billiger in der Herstellung
- Besser für die Umwelt
Nachteile:
- Langsamere Ladegeschwindigkeit
- Geringere erreichbare Spannung
- Geringere Energiedichte
Heute erscheint es sinnvoll, Natrium-Ionen-Batterien in Elektrofahrzeugen zu verwenden, aber im Jahr 2021 war dies noch nicht so offensichtlich. Auch CATL sagte voraus, dass diese Batterien hauptsächlich zur Energiespeicherung und für zweirädrige Motorroller verwendet werden würden. Einige Analysten in China vermuteten sogar, dass das Natrium-Ionen-Batterieprojekt von CATL eine Taktik sei, um Druck auf die Lithiumlieferanten auszuüben.
Die Fortschritte bei der Entwicklung von Natrium-Ionen-Batterien übertrafen die Erwartungen. Die steigenden Kosten für Lithium im Jahr 2022 machten deutlich, dass die Verwendung von Natrium-Ionen-Batterien in Elektrofahrzeugen unvermeidlich war. CATL kündigte im November 2022 an, dass ihre Natrium-Ionen-Batterien voraussichtlich für den Antrieb von Elektrofahrzeugen verwendet werden.
CATL hat weder den Kunden für seine Natrium-Ionen-Batterien bekannt gegeben noch ein Update über die Fortschritte beim Übergang vom Prototyp zur Massenproduktion seit der Markteinführung im Jahr 2021 gegeben. Nach fast zwei Jahren hat das Unternehmen jedoch endlich neue Informationen veröffentlicht.
Auf der Konferenz kündigte Chery außerdem an, gemeinsam mit CATL eine neue Batteriemarke namens ENER-Q einzuführen.
Nach Angaben von SNE Research ist CATL derzeit der weltweit größte Batteriehersteller mit einem globalen Marktanteil von 37 % im Jahr 2022. LG und BYD folgen dicht dahinter mit jeweils 13,6 %. CATL liefert Batterien an viele Hersteller von Elektrofahrzeugen, darunter Tesla, Volkswagen, Nissan, Nio und Tata. Außerdem wird das neue Batteriewerk von Ford in den USA Batterien von CATL verwenden.
Quelle: Carnewschina
