Im Jahr 2019 führten die Streckenverantwortlichen neue Regeln ein und verlängerten eine komplette Runde auf der Nordschleife von 20,600 km (12,800 Meilen) auf 20,832 Kilometer (12,944 Meilen). Der Type R der vorherigen Generation absolvierte die Runde nach dem alten Reglement, während die Variante von 2023 die Runde nach dem neuen Reglement absolvierte. Der FK8 Civic absolvierte die etwas kürzere Runde in einer ähnlichen Zeit von 7 Minuten und 44,8 Sekunden.
Der 2023 Type R fuhr auf dem Ring mit Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect-Reifen, die nach Angaben des Automobilherstellers bei seinen Händlern erhältlich sind. Der Civic ist serienmäßig mit Michelin Pilot Sport 4 S bereift.
"Sechs Jahre nach dem Rundenrekord der vorherigen Generation des Civic Type R haben wir diese neue Dimension erreicht. Das ist das Ergebnis all der Leidenschaft, die wir in dieses Modell gesteckt haben, und all der Fortschritte, die wir bei diesem Type R gemacht haben", sagte Hideki Kakinuma, der Entwicklungsleiter des Modells.
Während Honda das Design des Wagens gründlich überarbeitet hat, wurden am Antriebsstrang nur bescheidene Änderungen vorgenommen. Der K20C1-Motor leistet 315 PS und ein Drehmoment von 310 Pfund, das sind 9 PS und 15 Pfund mehr als beim Vorgängermodell Type R. Zwischen Motor und Rädern sitzt ein Sechsgang-Schaltgetriebe.
2023 Honda Civic Type R
Der neue Type R hält auch den Rekord für die schnellste Runde auf der anspruchsvollen Suzuka-Rennstrecke in Japan, die er in 2 Minuten und 23,120 Sekunden umrundete. Damit schlug er den FK8, der 2 Minuten und 23,993 Sekunden für den 3,6 Meilen langen Kurs benötigte.
Quelle: Honda
