Der Grecale Folgore wurde entwickelt, um Kunden anzusprechen, die eine umweltfreundliche Leistung wünschen, und verfügt über eine von der Trofeo inspirierte Frontpartie mit einem "umgekehrten Kühlergrill", der teilweise geschlossen ist. Das ist nicht die einzige Stylingänderung, denn der Crossover wurde mit einem neuen Diffusor sowie aerodynamisch optimierten 19-, 20- und 21-Zoll-Rädern ausgestattet.
Der EV ist nicht nur aerodynamischer, sondern verfügt auch über glänzend schwarze Akzente, beleuchtete "Seitenschlitze", kupferfarbene Bremssättel und kupferfarbene Abzeichen. Die Kunden können auch ein exklusives Rame Folgore Exterieur erhalten, das von der "Fassade des Guggenheim ... inspiriert ist, wo warme Kupfertöne in den Bereichen in der Sonne mit kühleren bläulichen Grautönen in den Bereichen im Schatten koexistieren."
Das farbenfrohe Thema findet sich auch in den beheizbaren und belüfteten 14-Wege-Vordersitzen wieder, die mit Econyl-Polstern ausgestattet sind. Laut Maserati handelt es sich dabei um ein "regeneriertes Nylon", das aus Abfällen wie Fischernetzen, Stoffresten und Teppichen hergestellt wird, die für die Mülldeponie bestimmt sind. Diese werden in "jungfräuliches Qualitätsnylongarn" umgewandelt, das sich durch eine "hochgradig undurchsichtige Oberfläche" und eine "Laserbearbeitung" auszeichnet, die ihm ein "parametrisches Design verleiht, das eine natürliche Dynamik zum Ausdruck bringt".
Das mag übertrieben sein, aber zu den Sitzen gesellen sich geprägte Akzente auf dem Armaturenbrett sowie "Carbon-Kupfer-3D-Touch"-Zierleisten an der Mittelkonsole und den Türverkleidungen.
Der Rest des Innenraums ist eher traditionell gehalten. Der Fahrer findet ein digitales 12,3-Zoll-Kombiinstrument sowie ein 12,3-Zoll-Infotainmentsystem mit Android Auto, Apple CarPlay und einem intelligenten Assistenten. Der Crossover verfügt außerdem über ein 8,8-Zoll-Display im unteren Bereich und ein Head-up-Display.
Da der Grecale Folgore ein Elektrofahrzeug ist, verfügt das Modell über eine Handvoll besonderer Merkmale, darunter eine Funktion zur Aufrechterhaltung der Innenraumtemperatur, die den Innenraum auf einer angenehmen Temperatur hält, auch wenn der Crossover ausgeschaltet ist. Der Fahrer findet außerdem ein EV-spezifisches Navigationssystem vor, das den Zustand der Batterie kennt" und Ladestopps auf der Strecke einkalkulieren kann. Der Crossover kann auch die maximal mögliche Fahrstrecke auf einer Karte in Echtzeit anzeigen, je nach Ladezustand und Fahrstil des Fahrers.
Für den Antrieb sorgt ein 105-kWh-Batteriepaket, das ein Allradsystem mit zwei Motoren antreibt, die zusammen eine Leistung von 550 PS (410 kW / 557 PS) und ein Drehmoment von 820 Nm (605 lb-ft) erzeugen. Damit beschleunigt der Crossover in 4,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h (137 mph).
Das ist ziemlich schnell und laut Maserati können wir eine WLTP-Reichweite von 500 km (311 Meilen) erwarten. Der Crossover verfügt außerdem über 400-Volt-Technologie und eine 150-kW-Gleichstrom-Schnellladefunktion, mit der die Batterie in nur 29 Minuten von 20-80 % aufgeladen werden kann.
Während die Schnellladefunktion zu wünschen übrig lässt, verfügt das Grecale Folgore serienmäßig über eine Luftfederung und vier verschiedene Fahrmodi: GT, Sport, Off-Road und Max Range. Diese sind ziemlich selbsterklärend, aber der Max-Range-Modus ist bemerkenswert, weil er "empfohlen wird, wenn die Batterie unter 16 % fällt und keine Ladestationen in der Nähe sind." Er hilft dabei, einige zusätzliche Kilometer zu erreichen, indem er die Klimatisierung reduziert, die Reaktion auf Gaspedaleingaben verringert und die Höchstgeschwindigkeit auf 130 km/h begrenzt.
Wir werden mehr über den Grecale Folgore erfahren, wenn die Markteinführung näher rückt, aber Maserati sagte, dass die Zukunft der Elektrifizierung in China liegt" und dass das Unternehmen bis 2025 elektrische Versionen aller seiner Modelle anbieten wird. Bis 2030 will Maserati dann vollständig auf Elektroantrieb umstellen.
Quelle: Maserati
