BMW beginnt Ende 2023 mit der Produktion des ersten iX2 EV neben dem iX1 in Deutschland

BMW hat die Markteinführung des iX2 als neues Mitglied seines Elektrofahrzeug-Portfolios bestätigt, dessen Produktion Ende 2023 beginnen soll.

Während der BMW Group Jahreskonferenz 2023, die Mitte März stattfand, kündigte die Luxusmarke Pläne zur Einführung eines iX2 als neues Mitglied des wachsenden EV-Portfolios an. Im Gespräch mit dem deutschen Enthusiasten-Magazin Bimmer Today verriet der Leiter des Regensburger Werks, dass die Serienproduktion bis Ende des Jahres anlaufen wird. Der elektrische Crossover wird in dem ostbayerischen Werk neben dem konventionell geformten iX1 montiert.

Dafür investiert BMW mehr als 350 Millionen Euro (385 Millionen Dollar zu aktuellen Wechselkursen) und stellt rund 500 neue Mitarbeiter ein. Der Automobilhersteller geht davon aus, dass ab 2024 mindestens ein Drittel aller in Regensburg produzierten Fahrzeuge Elektrofahrzeuge sein werden, während die anderen zwei Drittel konventionell angetriebene X1 und X2 sein werden. Ersterer ist auch mit verschiedenen Plug-in-Hybridantrieben erhältlich.

Über den neuen X2 hält sich BMW noch bedeckt, aber wir wissen, dass er ein völlig anderes Design haben wird. Das hochgezogene Fließheck wird verschwinden, denn Spionagefotos haben Prototypen gezeigt, die eine Mini-X6-Atmosphäre verbreiten, indem sie der Coupé-SUV-Formel folgen, die von der Marke aus München populär gemacht wurde. Der X2 (Codename U10) hat nicht nur eine neue, aber dennoch vertraute Form, sondern wird wahrscheinlich auch viel größer sein als sein Vorgänger.

Die Benzin-/Dieselversion des X2 und die Elektroversion des iX2 werden praktisch gleich aussehen, da BMW erst 2025 mit der Einführung der Neuen Klasse die Elektrofahrzeuge auf einer eigenen Plattform auf den Markt bringen wird. Trotz des elektrischen Ansturms wird es weiterhin ein verbrennungsmotorisch angetriebenes Topmodell mit dem M Performance Branding geben. Der X2 M35i, der voraussichtlich 2024 auf den Markt kommt, wird über 300 PS aus einem aufgeladenen 2,0-Liter-Benzinmotor haben.

Der iX2 soll sich in seiner technischen Ausstattung am iX1 orientieren, so dass die erste Version ein xDrive30e mit 313 PS und 494 Nm Drehmoment aus zwei Elektromotoren sein dürfte. Wahrscheinlich arbeitet BMW an kleineren iX1- und iX2-Varianten mit nur einem Motor und Vorderradantrieb.

Wird der iX2 in die Vereinigten Staaten kommen? Zu diesem Zeitpunkt ist es schwer zu sagen, aber hoffen wir, dass er kommt, denn BMW hat sich überraschenderweise gegen den iX1 entschieden.

Quelle: Bimmer Today