Der Polaris Xpedition wurde von Grund auf als großer zwei- oder viertüriger Geländewagen im Side-by-Side-Stil für die Bedürfnisse von Abenteuerlustigen entwickelt. Polaris hat erkannt, dass viele Käufer von UTV- (Utility Task Vehicle) und ATV- (All-Terrain Vehicle) Produkten diese oft auf einem Anhänger hinter ihren Geländewagen oder Offroad-Fahrzeugen mitführen. Alternativ dazu entscheiden sich einige Benutzer für ein Overlanding-Gerät ohne UTV. Polaris möchte diesen Anforderungen gerecht werden und bietet mit dem Xpedition eine Kombination aus UTV und Geländewagen an.
Der Xpedition ist ein vollständig geschlossenes, zweisitziges Fahrzeug mit abnehmbaren Verkleidungen, einschließlich Windschutzscheibe, Fenster und Dach. Diese Verkleidungen sind sowohl aus Stoff als auch aus harten Materialien erhältlich und ermöglichen eine individuelle Gestaltung und Modularität. Die geschlossene Bauweise macht die Xpedition nicht nur geeigneter für Langstreckenüberlandfahrten, sondern ermöglicht auch eine Kabinenheizung und andere Annehmlichkeiten für eine komfortable Reise.
Von den Abmessungen her sind die zweitürigen Xpedition-Modelle nur geringfügig größer als die viersitzigen RZR-Modelle von Polaris. Sie messen 122,5 x 64 x 74,9 Zoll (311,1 x 162,5 x 190,2 cm) in Länge, Breite bzw. Höhe. Mit einem Radstand von 222,2 cm (87,5 Inch) und einer Bodenfreiheit von 35,6 cm (14 Inch) bietet die Xpedition reichlich Platz und Möglichkeiten für Offroad-Abenteuer. Das XP-Modell verfügt über einen Bettkasten mit einer Ladekapazität von 272 kg (600 Pfund) oder 626 kg (1.160 Pfund) bei voller Ladung.
Für diejenigen, die zusätzlichen Stauraum benötigen, entfällt beim ADV-Modell die Option der Kippmulde, wodurch sich die Abmessungen des Stauraums sowohl beim zweitürigen als auch beim viertürigen Modell auf 36,2 x 47,25 x 13,38 Zoll (92 x 120 x 34 cm) erhöhen. Die Nutzlast beträgt 467 kg (1.030 lb) für das zweitürige Modell und 1.160 lb für das viertürige Modell.
Der Polaris Xpedition ist mit einem 999-ccm-ProStar 1000 Gen 2 EFI-Motor ausgestattet, der eine robuste Leistung von 114 PS (85 kW) an ein passiv variables Automatikgetriebe (PVT) überträgt. Das Fahrzeug verfügt über einen zuschaltbaren Zweirad- und Allradantrieb mit Vorspannung an der Hinterachse, der für hervorragende Traktion und Kontrolle sorgt. Die Vorderradaufhängung verfügt über einen Federweg von 35,6 cm (14 Zoll) und die Hinterradaufhängung über 38,1 cm (15 Zoll), was ein geschmeidiges und geländegängiges Fahrverhalten gewährleistet.
Die viertürigen Xpedition-Modelle sind etwas länger und messen insgesamt 152,5 Zoll (387,3 cm). In anderen Aspekten behalten sie jedoch die gleichen Abmessungen bei. Die größere Länge bietet Platz für bis zu fünf Passagiere und einen Radstand von 117 Zoll (297,2 cm). Das Trockengewicht des viertürigen Modells reicht von 952,5 kg (2.100 lb) bis zu 1.265,5 kg (2.790 lb).
Der Xpedition-Geländewagen bietet eine Fülle von Zubehör, das einzeln oder in abenteuerspezifischen Kits erhältlich ist. Beispiele hierfür sind das Overland-Kit (mit Beleuchtung, Dachzelt, Schlammbrettern, Pro Armor Crawler XG-Reifen, vollwertigem Reserveradträger und mehr), das Kajak-Kit (mit Kajak-Transportzubehör, Skelett-Halbtüren usw.) und andere Kits wie Trail, Utility und Hunt, die jeweils auf bestimmte Aktivitäten zugeschnittene Zusatzausstattungen enthalten.
Die Preise für den neuen Polaris Xpedition 2024 beginnen bei 29.000 US-Dollar und reichen bis etwa 40.000 US-Dollar, ohne Zubehör. Laut Polaris werden die ersten Fahrzeuge im Herbst 2023 in den USA in die Verkaufsräume kommen, und die gesamte Modellpalette wird Ende des Jahres verfügbar sein.
Quelle: Polaris
