Die vielleicht interessanteste Ankündigung zu den Samsung-Batterien auf der Messe war das Update zur Entwicklung der Festkörperbatterien. Für die Festkörperzellen nutzt Samsung seine jahrelange Erfahrung in der Herstellung von keramischen Vielschichtkondensatoren (MLCC), die jetzt dank der EV-Anwendungen sehr gefragt sind.
Samsung weiß, wie man festes Oxid bei hohen Temperaturen herstellt, dessen Stabilität es zu einem erstklassigen Kandidaten für den Oxid-Elektrolyten macht, der in Festkörperbatterien anstelle des brennbaren flüssigen Elektrolyten in den derzeitigen EV-Batterien verwendet wird. Dieser Durchbruch hat es Samsung ermöglicht, Festkörperbatterien mit einer längeren Lebensdauer zu entwickeln, die durch die firmeneigenen Festelektrolyt- und anodenlosen Technologien erreicht wird.
"Das Unternehmen steht kurz vor der Fertigstellung einer Pilotproduktionslinie für alle Festkörperbatterien und dem Beginn einer Prototypenproduktion in diesem Jahr und plant eine Vielzahl von Tests, um die Vollständigkeit der Entwicklung von Festkörperbatterien sicherzustellen", so Samsung weiter.
Der Batteriehersteller bestätigte auch die Pilotproduktion von LFP- und Nickel-Mangan-Zellen, die kein teures Kobalt benötigen und im Laufe des Jahres hergestellt werden sollen. Diese werden für die Energiespeicherung sowie für die kommende Kategorie der billigeren Elektroautos für den Massenmarkt bestimmt sein, auf die sich alle zubewegen, einschließlich Tesla mit dem gerüchteweise 22.000 US-Dollar teuren Model 2.
Vor den Phosphat- und Manganbatterien wird Samsung jedoch mit der Musterproduktion von zylindrischen 46-Phi-Batterien beginnen, wie sie Tesla in das in Texas gefertigte Model Y einbaut. Die Pilotproduktion wird im dritten Quartal beginnen, aber die Tatsache, dass Samsung die Länge der Zellen nicht angibt, deutet darauf hin, dass es in der Tat an größeren 4695- oder sogar 46120-Batterien mit höherer Kapazität als Teslas 4680-Batterien arbeiten könnte, wie zuvor gemunkelt wurde. Wenn die Verifizierungsphase seiner zylindrischen Batterien gut verläuft, könnten Samsungs 4680-Zellen immer noch an Tesla gehen, mit einer voraussichtlichen Kapazität von 8 GWh bis 12 GWh, was beispielsweise für über 200.000 Model Ys ausreichen würde.
Was die bestehende Batterietechnologie angeht, so hat Samsung eine Premium-Energiespeicherlösung namens Samsung Battery Box (SBB) vorgestellt. Dabei handelt es sich um ein Hochnickel-Batteriesystem mit einer Kapazität von 3,84 MWh - genug, um 400 Haushalte täglich mit Strom zu versorgen.
Zuvor hatte Samsung angekündigt, die genauen Spezifikationen seiner Festkörperbatterie bekannt zu geben, sobald die ersten Prototypen das Werk verlassen, und es sieht so aus, als würde dieses Stadium nun schnell näher rücken.
Quelle: Samsung
