Nach dem EV6 ist der im März vorgestellte EV9 das zweite Kia-Modell, das auf der E-GMP-Plattform des Konzerns basiert. Allerdings verfügt der knapp über fünf Meter lange EV9 über eine andere Antriebskonfiguration. Er verfügt über eine 99,8-kWh-Batterie und einen 150-kW-Hinterradantrieb oder einen 283-kW-Allradantrieb. Die Version mit der Basisbatterie mit einem Energieinhalt von 76,1 kWh und dem 160-kW-Heckantrieb wird derzeit nicht verkauft. Die Top-Ausstattung "GT Line" soll im dritten Quartal dieses Jahres erhältlich sein.
Während Kia bei der Premiere des EV9 eine WLTP-Reichweite von bis zu 541 Kilometern (große Batterie, Hinterradantrieb und 19-Zoll-Felgen) kommunizierte, nennt die südkoreanische Preisliste für diese Antriebskonfiguration nun 501 Kilometer. Mit den optionalen 20-Zoll-Felgen sind es 480 Kilometer, mit dem Allradantrieb je nach Felgenkonfiguration zwischen 445 und 454 Kilometer.
Der Kia EV9 soll noch in diesem Jahr in ausgewählten globalen Märkten", darunter auch Europa, auf den Markt kommen - ein genauer Zeitplan oder einzelne Markteinführungen sind jedoch noch nicht bekannt. Bei der Nordamerika-Premiere des EV9 bestätigte Kia, dass der große Elektro-SUV nicht nur in Südkorea, sondern ab 2024 auch in den USA produziert werden soll, und zwar im Werk in West Point im US-Bundesstaat Georgia.
Quelle: Kedglobal
