DPDHL hat sich für Kleinlastwagen des Typs Volvo FL Electric entschieden. Die zweiachsigen Fahrzeuge haben ein Gesamtgewicht von 16,7 Tonnen, eine Leistung von bis zu 130 kW und eine Reichweite von bis zu 300 km.
Die Lkw holen Briefe und Pakete bei Großkunden und Filialen der Deutschen Post im Raum Berlin ab und verteilen sie an Depots in der Hauptstadt, so der Logistikdienstleister. Außerdem holen die Lkw Sendungen von den Stützpunkten ab und stellen sie den Empfängern zu.
Geladen wird über Nacht an Gleichstromsäulen, die unter anderem von Elexon und Ekoenergetyka geliefert werden, auf dem Gelände des Briefzentrums Schönefeld in der Nähe des Flughafens BER. Jeder Volvo-Lkw kann maximal 150 kW aufnehmen, aber beim Aufladen über Nacht ist es nicht nötig, diese Ladeleistung zu erhöhen.
Die Deutsche Post DHL hat bereits seit Mai 2022 Erfahrungen mit diesem Modell. Damals kündigte das Unternehmen an, 44 Elektro-Lkw von Volvo in Europa zu beschaffen, darunter 40 FE Electric und FL Electric. Die ersten sechs Fahrzeuge wurden im vergangenen Winter in die Flotte von DHL Parcel in Großbritannien aufgenommen und sind seither in London unterwegs.
Volvo bringt die Lkw FL und FE Electric im November 2019 auf den Markt. Der 16,7-Tonnen-LKW FL ist der leichteste E-LKW der Produktreihe, während der FE Electric ein 27-Tonnen-LKW ist. Schwere 40-Tonnen-Elektro-Lkw sind jetzt ebenfalls erhältlich. Volvo Trucks hat im Juni dieses Jahres ein umfangreiches Batterie-Update für den FL Electric angekündigt. DPDHL wird jedoch Modelle der älteren Generation erhalten, da die Lkw mit den neuen Batterien erst im Herbst ausgeliefert werden sollen.
Quelle: DHL
