BMW-Chef Frank van Meel sagte kürzlich gegenüber WhichCar.com, dass das Unternehmen simulierte Schaltvorgänge, akustische Hinweise und Vibrationsfeedback als Möglichkeiten für die Kommunikation des M-Elektroautos mit dem Fahrer in Betracht zieht. Laut Meel haben Fahrer auf der Rennstrecke keine Zeit, auf den Tacho eines Elektroautos zu schauen. In einem Benzinauto können der Klang und das Gefühl des Motors, die Position des Schalthebels und die Drehzahlanzeige dem Fahrer viel darüber verraten, was das Auto im Grenzbereich macht, ohne dass er sich auf die Instrumente des Autos konzentrieren muss.
Es ist nicht das erste Mal, dass Autohersteller auf Technologie zurückgreifen, um das Fahrerlebnis zu verbessern. Im Jahr 2022 meldete Toyota ein Patent für ein kupplungsbetätigtes Schaltgetriebe für Elektrofahrzeuge an, das die Beziehung zwischen Auto und Fahrer verbessern würde.
Wie sich BMW entscheidet, werden wir erst wissen, wenn das Auto auf den Markt kommt, und das wird wohl nicht so bald der Fall sein. Das Auto befindet sich derzeit in der Entwicklung und soll laut Van Meel irgendwann in diesem Jahrzehnt vorgestellt werden.
Quelle: WhichCar
