Ford bereitet aktualisierten Puma-Crossover für den europäischen Markt vor

Ford bereitet die Markteinführung eines überarbeiteten Puma Crossover in Europa vor. Mit dem Wegfall seines Fiesta-Pendants ist der Puma nun das Einstiegsmodell von Ford. Diese neue Position wird von einem Facelift begleitet, da der Automobilhersteller das Innen- und Außendesign des Modells auffrischen will.

Der kommende Puma wird nicht komplett neu gestaltet, da das bestehende Modell erst 2019 eingeführt wurde. Die Auffrischung zur Mitte des Zyklus wird eine überarbeitete Frontpartie mit aktualisierten Scheinwerfern, einem neuen Kühlergrill und einem überarbeiteten Stoßfänger umfassen. Das Logo wird innerhalb des Kühlergrills neu positioniert, während die Änderungen am Heck dezenter ausfallen. Das Testmodell behält die Rücklichter der aktuellen Version bei.

Während die jüngsten Spionagebilder noch keinen Blick auf den Innenraum zulassen, bieten frühere Fotos einen ersten Eindruck. Es wird erwartet, dass der modernisierte Puma mit einem aktualisierten Fahrerdisplay und einem vergrößerten 12,0-Zoll-Infotainment-Bildschirm ausgestattet sein wird. Anpassungen des Armaturenbretts und der Lüftungsöffnungen werden notwendig sein, um die neue Konfiguration unterzubringen.

Eine der wichtigsten Veränderungen des Fahrzeugs wird unter der Motorhaube stattfinden, wenn die vollelektrische Variante vorgestellt wird. Der Elektro-Puma wird seine elektrischen Antriebskomponenten vom E-Transit Courier übernehmen und eine potenzielle Leistung von rund 136 PS haben.

Beim Aufladen soll der Puma EV mit einer 100-Kilowatt-Gleichstromladung innerhalb von nur 10 Minuten 86 km Reichweite erzielen. Es wird erwartet, dass der elektrische Puma markante Frontpartien wie einen geschlossenen Kühlergrill und andere antriebsspezifische Details aufweisen wird.

Ford wird den Puma auch weiterhin mit traditionellen Benzinmotoren ausstatten. Der serienmäßige 1,0-Liter-Dreizylinder-EcoBoost-Hybrid wird voraussichtlich auch im überarbeiteten Modell zum Einsatz kommen und je nach Ausstattung 125, 155 oder 170 PS leisten. Darüber hinaus wird Ford wahrscheinlich weiterhin den Puma ST mit Handschaltung und dem aufgeladenen 1,5-Liter-EcoBoost-Motor anbieten, der 200 PS leistet. Diese Variante ist bereits bei Testfahrten zu sehen gewesen.

Einen Termin für die Markteinführung des überarbeiteten Puma hat Ford noch nicht bekannt gegeben, die Produktion wird jedoch im rumänischen Craiova stattfinden, wo auch der E-Transit Courier produziert wird. Spekulationen deuten darauf hin, dass das neue Modell nicht vor Ende nächsten Jahres vom Band laufen wird, wobei die offizielle Premiere wahrscheinlich irgendwann im kommenden Jahr stattfinden wird.

Quelle: Motor1