In den USA beginnt die UAW einen historischen Streik gegen alle drei Autohersteller in Detroit gleichzeitig

Zum ersten Mal seit 2019 ist die Gewerkschaft UAW in den Streik getreten, nachdem sie keine Einigung mit den Automobilherstellern erzielen konnte. Aber dieser Streik ist anders als alle anderen in der Vergangenheit. Noch nie in der über 80-jährigen Geschichte der UAW hat die Gewerkschaft einen Streik gegen alle drei großen amerikanischen Automobilhersteller gleichzeitig ausgerufen, und genau das geschieht derzeit.

Es ist auch das erste Mal, dass die Gewerkschaft direkt auf bestimmte Werke abzielt, um nach den Worten von UAW-Präsident Shawn Fain "Verwirrung zu stiften", und zwar in den Hauptquartieren der drei Autohersteller.

"Zum ersten Mal in unserer Geschichte werden wir alle drei Großen Drei bestreiken", sagte Fain.

In einer surrealen Wendung beginnt der Streik, wenn die Detroit Auto Show für die Öffentlichkeit geöffnet wird.

Streik bei den Big Three. Streik aufrecht erhalten.

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- UAW (@UAW) September 15, 2023

Zum jetzigen Zeitpunkt lässt sich nicht vorhersagen, wie lange der Streik dauern wird oder wie viele Werke betroffen sein werden, bevor er zu Ende ist. Im Moment ist die Arbeitsniederlegung auf einige ausgewählte Werke beschränkt, aber Fain hat angedeutet, dass die Zahl der streikenden Arbeiter und der betroffenen Werke mit dem Fortschreiten der Verhandlungen zunehmen wird.

Fain erschien am frühen Freitag im Ford-Montagewerk in Michigan, um zu den UAW-Mitgliedern zu sprechen und sich den Streikposten anzuschließen. In seiner Rede vor Reportern ging Fain auf die Behauptung von Stellantis ein, die Gewerkschaft habe keine ernsthaften Gegenangebote gemacht. Fain sagte, den Unternehmen lägen die Forderungen der UAW bereits seit fünf Wochen vor. "Wir haben heute Abend Gegenangebote gemacht", sagte Fain zu Reportern und erklärte, die Gewerkschaft habe unlautere Arbeitspraktiken einklagen müssen, um zwei Unternehmen an den Verhandlungstisch zu bekommen. "Es ist ihre Schuld. Sie haben bis zur letzten Minute gewartet", sagte er. "Das ist ihre Schuld."

Dies sind die Werke, die zuerst betroffen sein werden:

• GM Wentzville Assembly in Missouri. Dort werden die Pickups Chevy Colorado/GMC Canyon und die Kleintransporter Express/Savana gebaut.
• Stellantis Toledo Assembly Complex in Ohio. Hier werden Jeep Gladiator, Wrangler und Wrangler 4xe gebaut.
• Ford Michigan Assembly Plant, nur Endmontage und Lackierung, ohne Presswerk. In diesem Werk werden der Ford Bronco und der Ranger gebaut.

An den Streiks an diesen Standorten sind insgesamt 12.700 Beschäftigte beteiligt.

Kurz gesagt, die UAW fordert von den Automobilherstellern Lohnerhöhungen, eine Änderung des Lohnabrechnungssystems, Arbeitszeitverkürzungen, Rentenerhöhungen und die Wiedereinführung von Gesundheitsleistungen für Rentner. Darüber hinaus ist die UAW der Ansicht, dass es ihr erlaubt sein sollte, gegen Werksschließungen zu streiken.

Die UAW verhandelt gleichzeitig mit Ford, General Motors und Stellantis (der Muttergesellschaft von American Chrysler, Dodge, Jeep und Ram). Ein längerer Streik droht die Wirtschaft in Aufruhr zu versetzen, da Zulieferer und andere Branchen, die von den Autoherstellern und ihren Beschäftigten abhängig sind, mit einem Nachfragerückgang rechnen müssen. Die Pattsituation ist zu einem politischen Thema geworden, und Präsident Joe Biden, der sich im nächsten Jahr zur Wiederwahl stellt, hat sich öffentlichkeitswirksam für eine Einigung eingesetzt.

Nach Schätzungen der Deutschen Bank würde ein Vollstreik den Gewinn jedes betroffenen Automobilherstellers um etwa 400 bis 500 Millionen Dollar pro Woche Produktionsausfall schmälern. Ein Teil dieser Verluste könnte durch die Wiederaufnahme der Produktion nach einem Streik wieder ausgeglichen werden, aber diese Möglichkeit schwindet, je länger sich der Streik über Wochen oder Monate hinzieht.

Quelle: Autoblog