Ford hat unmissverständlich erklärt, dass der bestehende Ranger von Anfang an für den Einsatz von Elektrofahrzeugen konzipiert wurde. Dennoch wird der Midsize-Pickup derzeit nur mit Benzin- und Dieselmotoren angeboten. Es scheint, dass eine Hybridversion am Horizont auftaucht.
Die australische Ford-Abteilung weist darauf hin, dass "das Beste aus beiden Welten kommen wird", während die britische Niederlassung sagt: "Warum Kompromisse eingehen, wenn man das Beste aus beiden Welten haben kann" - begleitet von einem Blitzsymbol. Der gesunde Menschenverstand lässt vermuten, dass es sich hierbei um Hinweise auf einen elektrifizierten Antriebsstrang handelt, wahrscheinlich einen Plug-in-Hybrid mit einer nicht näher bezeichneten rein elektrischen Reichweite. Andere Ford-Konten in verschiedenen Regionen wie Deutschland, Belgien, Frankreich und Italien haben das Teaser-Video ebenfalls in Umlauf gebracht, was darauf hindeutet, dass der Hybrid-Ranger in Europa weithin erhältlich sein wird.
Warum Kompromisse eingehen, wenn man das Beste aus beiden Welten bekommen kann?
- Ford UK (@forduk) September 14, 2023
Welten bekommen?
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Welche Art von Hybridsystem für den Ranger geplant ist, bleibt unbekannt. Das im Kuga/Espace verwendete System bietet möglicherweise nicht genug Leistung für ein so großes und schweres Fahrzeug. Außerdem ist dieser PHEV-Kompakt-SUV nur mit Frontantrieb erhältlich. Unbestätigten Quellen zufolge erwägt Ford, den aufgeladenen 2,3-Liter-EcoBoost-Motor mit einem oder mehreren Elektromotoren zu koppeln, was eine Premiere in der Reihe der Plug-in-Hybride des Unternehmens darstellen würde.
Weitere Einzelheiten werden nächste Woche bekannt gegeben, wenn Ford den Hybrid-Ranger am 19. September offiziell vorstellt.
Es wäre nicht allzu schockierend, wenn der Volkswagen Amarok der zweiten Generation in Zukunft auch eine Hybridvariante erhält, da er die aktualisierte T6-Plattform mit dem Ranger teilt. Interessanterweise wird der Amarok mit seiner "deutschen" Karosseriebauweise von Ford in seinem südafrikanischen Werk gebaut. Der ursprüngliche Amarok, der von VW entworfen wurde, wird dagegen weiterhin in Pacheco, Argentinien, für die südamerikanischen Märkte produziert.
Quelle: Ford UK
