Der S E-Hybrid ist in den Karosserievarianten SUV und SUV-Coupé des Cayenne erhältlich. Ein überarbeiteter 3.0L V6-Turbomotor mit 260 kW/353 PS wird mit einem 130 kW (176 PS) starken Elektromotor gepaart. Zusammen erreichen sie eine Systemleistung von 382 kW (519 PS) und ein maximales Systemdrehmoment von 750 Nm. Das hohe Leistungspotenzial spiegelt sich in den Fahrleistungen wider. Der Cayenne S E-Hybrid beschleunigt in 4,7 Sekunden von 0 auf 100 und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 263 km/h.
Mit dem Facelift erhielt der PHEV-Cayenne eine größere Batterie mit 25,9 kWh. Davon profitiert auch der S E-Hybrid. Porsche gibt eine elektrische Reichweite von "bis zu 90 Kilometern" an. Allerdings im EAER-Stadtzyklus, der sehr herstellerfreundlich ausgelegt ist. Im normalen Fahrzyklus wird eine Reichweite von 71 bis 78 Kilometern angegeben.
Porsche Cayenne S E-Hybrid (2024)
Der WLTP-Verbrauch liegt bei 1,4 bis 1,7 Litern pro 100 Kilometer. Der kombinierte Energieverbrauch soll 29,1 bis 31,7 kWh pro 100 Kilometer betragen. Das 11-kW-Bordladegerät soll die Batterie in weniger als zweieinhalb Stunden vollständig aufladen.
Zur Serienausstattung gehören eine neue Zweikammer-Luftfederung mit zwei Ventilen, 20-Zoll-Räder, eine Auspuffanlage mit zwei Endrohren aus gebürstetem Edelstahl und Matrix-LED-Scheinwerfer. Die neuen HD Matrix LED-Scheinwerfer sind als Option erhältlich. Als SUV ist der Cayenne S E-Hybrid mit dem Exterieur-Paket Silber, als Coupé mit dem Exterieur-Paket Schwarz erhältlich.
Porsche Cayenne S E-Hybrid (2024)
Im Innenraum gibt es achtfach verstellbare Sitze, das Sport-Chrono-Paket mit einem Modus-Schalter zur Auswahl des gewünschten Fahrprogramms und Pedalkappen aus Edelstahl.
Die neuen Cayenne S E-Hybrid Modelle sind ab sofort bestellbar. In Deutschland kostet der SUV mindestens 117.062 Euro, das Cayenne Coupé mit 519 PS starkem Hybridantrieb ist ab 121.227 Euro erhältlich. Die Auslieferungen beginnen im November 2023.
Quelle: Porsche
