Der Kaufvertrag von Hyundai mit Samsung SDI läuft nach Angaben von Samsung SDI von 2026 bis 2032. Das Unternehmen wird die Batteriezellen für die Elektrofahrzeuge von Hyundai in Europa ab 2026 in Ungarn produzieren. Sie werden also auch für das europäische Fahrzeugwerk von Hyundai bestimmt sein. Im tschechischen Nosovice fertigt Hyundai den Kona Electric mit den Batteriezellen von LG Energy Solution, während die Hyundai-Tochter Kia ihr europäisches Werk in Zilina in der Slowakei betreibt.
Die jetzt bei Samsung SDI bestellten Zellen werden in Elektrofahrzeugen der nächsten Generation" eingesetzt. Während es noch keine Details zu den Fahrzeugen gibt, zeigt sich Samsung SDI ungewöhnlich offen, was die Batteriezellen selbst betrifft.
Es handelt sich um prismatische Batteriezellen der sechsten Generation (P6) mit einer NCA-Kathodenchemie (Nickel, Kobalt, Aluminium), die 91 Prozent Nickel enthält. Die Batteriezellen verwenden außerdem eine Anode auf Siliziumbasis anstelle von Materialien auf Graphitbasis.
Zuvor hatte Hyundai vor allem auf Pouch-Zellen gesetzt. Die dünnen Folienbeutel benötigen weniger Platz im Akkupack als feste Gehäuse mit runden oder prismatischen Zellen. Die massiven Gehäuse bieten jedoch nicht nur zusätzliche Sicherheit, sondern ermöglichen - je nach Gehäusedesign - auch eine strukturelle Belastung der Zelle selbst. Dies ermöglicht Cell-to-Pack-Konzepte.
"Wir haben den ersten Schritt mit der Hyundai Motor Company gemacht, die in der globalen Automobilindustrie führend ist", sagte Yoon-ho Choi, Präsident und CEO von Samsung SDI. "Das Unternehmen wird alles daran setzen, Hyundai Motor dabei zu unterstützen, seine globale Führungsposition zu stärken, indem es seine langfristige Partnerschaft mit dem Automobilhersteller ausbaut und den Kunden konkurrenzlose Technologien und höchste Qualität bietet."
Quelle: Samsung SDI
