Die Hochnickel-Batteriezellenmodule bestehen aus ultralangen 56 cm langen Zellen mit hoher Energiedichte. Laut Polestar wurden diese Zellen aufgrund "ihrer überlegenen Batteriezellentechnologie ausgewählt, die eine hochleistungsfähige Chemie, schnelles Laden, effizientes Entladen und eine überragende Reichweite bietet".
SK On wird im Jahr 2025 - dem Jahr des geplanten Produktionsstarts - mit der Auslieferung der Batteriemodule beginnen.
56 Zentimeter sind in der Tat extrem lang. Zum Vergleich: Die im Zusammenhang mit Tesla oder BMW oft genannten Rundzellen 4680, 4695 und 46120 haben einen Durchmesser von 4,6 Zentimetern und sind 8, 9,5 bzw. 12 Zentimeter lang. Über den Durchmesser und andere Formfaktoren der ultralangen Zellen für den Polestar 5 machten die Partner keine Angaben.
Die CEOs beider Unternehmen betonen die Bedeutung der Kooperation: "Wir freuen uns sehr, mit Polestar an seinem EV-Spitzenmodell zusammenzuarbeiten", sagt Jee Dong-seob, CEO von SK On. "Wir werden unsere Partnerschaft mit Polestar festigen und durch diese Vereinbarung neue Möglichkeiten schaffen."
