Allein die Größe des Heckflügels deutet darauf hin, dass es sich nicht um einen typischen Ioniq 5 N handelt. Mit angepasster Helligkeit und Belichtung in den offiziellen Bildern können wir noch mehr Details erkennen, darunter ein umfangreiches Karosserie-Kit mit aggressiven Aero-Elementen, wie der große Frontsplitter und der Heckdiffusor zeigen. Im Video unten sind Außenspiegelkappen aus Carbon und andere Modifikationen zu sehen, darunter blaue Bremssättel.
Falls Ihnen dieses Design bekannt vorkommt: Hyundai hat letzten Monat auf dem N-Festival in Südkorea Bilder eines ähnlichen Ioniq 5 eN1 Cup-Autos gezeigt. Es ist zwar nicht klar, ob es sich um dasselbe Fahrzeug handelt, aber auch dieses hatte ein umfangreiches Karosserie-Kit und konnte im Vergleich zum serienmäßigen Ioniq 5 N bis zu 250 Kilogramm abspecken. Außerdem verfügte es über eine einstellbare Aufhängung, die die Fahrhöhe im Vergleich zum Serienmodell um 71 Millimeter senkte.
Der Rennwagen war mit 18-Zoll-Rädern mit Slick-Reifen der Dimension 280/680 R18 ausgestattet, ergänzt durch Sechs-Kolben-Bremssättel vorne und Vier-Kolben-Bremssättel hinten. Er verfügte über Seiten- und Heckscheiben aus Polycarbonat, einen Luftheber, einen FIA-konformen Überrollkäfig mit sechs Punkten und einen Notschalter für den Fall einer Batterieüberhitzung.
Hyundai N scheint sich darauf vorzubereiten, den Ioniq 5 N in Südkoreas erstem Elektroauto-Wettbewerb für eine Marke einzuführen. Es wird erwartet, dass die Entwicklung im nächsten Monat abgeschlossen wird und das eN1 Cup-Auto bereits im Mai auf die Strecke geht. Die Fahrer werden die Möglichkeit haben, mit der N E-Shift-Funktion, die wie eine Achtgang-Doppelkupplungsautomatik funktioniert, Gangwechsel zu simulieren.
In der Zwischenzeit wird der NPX1 am 12. Januar auf dem Tokyo Auto Salon sein Debüt geben.
Quelle: Hyundai
