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Der Lynk & Co 07-EMP befindet sich in der Phase der Straßenerprobung, so dass die Designmerkmale des Fahrzeugs unter einer Tarnung verborgen sind. Doch selbst mit der Tarnung sind das aerodynamische Profil der Limousine, der tiefliegende Kühlergrill und die versteckten Türgriffe deutlich zu erkennen. Es war interessant, die Scheinwerfer und Rückleuchten zu sehen, aber bis jetzt sind diese Elemente am besten vor neugierigen Blicken getarnt.
Vorläufigen Informationen zufolge wird der 07-EMP auf der CMA-Evo-Plattform von Volvo gebaut. Die gleiche Plattform wurde auch beim Lynk & Co 08 Coupé-ähnlichen Crossover verwendet, der letztes Jahr vorgestellt wurde.
Lynk & Co 07-EMP
Die Antriebe des Lynk & Co 07-EMP sind noch nicht offiziell bekannt gegeben worden, aber eine Vereinheitlichung mit dem 08er Modell ist zu erwarten. Der Crossover wird mit drei Antriebsvarianten angeboten. Sie alle basieren auf einem 1,5-Liter-Turbo-Verbrennungsmotor mit einer Leistung von 163 PS (120 kW).
Die ersten beiden 08-Modifikationen verfügen zusätzlich über einen Elektromotor mit einer Leistung von 218 PS (160 kW). Damit steigt die Gesamtleistung des Systems auf 381 PS (280 kW/). Der Unterschied zwischen den beiden liegt in der Batteriekapazität: Die Einstiegsversion verfügt über eine 21,2 kWh-Einheit, während die höhere Version eine 39,8 kWh-Batterie verwendet.
Die dritte Variante des Antriebsstrangs des Crossovers kombiniert einen 1,5-Liter-Motor mit zwei Elektromotoren. Die Gesamtleistung des Systems beträgt 593 PS (436 kW). Das Batteriepaket hat auch hier eine Kapazität von 39,8 kWh.
Die Limousine Lynk & Co 07 EM-P wird voraussichtlich nächsten Monat in Produktion gehen. Der Verkauf wird dann später im Jahr 2024 beginnen.
Quelle: Carscoops
