Die Unternehmen gingen nicht auf allzu viele Details ein, bestätigten aber, dass das Modell auf der globalen eLCV-Plattform von Hyundai basieren und auf der IAA Transport in Hannover im September vorgestellt werden wird.
Das Fahrzeug mit dem Iveco-Logo wird das erste Exportmodell sein, das auf der neuen eLCV-Plattform von Hyundai basiert, die speziell für Nutzfahrzeuge im Bereich von 2,5 bis 3,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht entwickelt wurde. Die Unternehmen fügten hinzu, dass Hyundai die Fahrerkabine herstellen und liefern wird, während Iveco sie anpassen und vertreiben wird.
Wir können davon ausgehen, dass wir in den kommenden Monaten mehr erfahren werden, aber es hört sich so an, als ob das Fahrzeug eine niedrige Ladefläche haben wird, die eine verbesserte Frachtbeförderung ermöglicht. Das ist zwar nicht viel, aber das Modell wird Iveco einen weiteren Einstieg in das stark besetzte Transportersegment ermöglichen.
Dies ist nicht die erste Zusammenarbeit zwischen Hyundai und Iveco, die bereits bei wasserstoffbetriebenen Nutzfahrzeugen wie dem eDaily FCEV und dem E-Way FCEV zusammengearbeitet haben. Die Unternehmen fügten hinzu, dass diese neue Vereinbarung nicht nur eine Ausweitung ihrer Partnerschaft auf eine breitere Palette umweltfreundlicher Produkte darstellt, sondern auch das gemeinsame Engagement der beiden Unternehmen unterstreicht, den Übergang zu kohlenstoffneutraler Mobilität und Transport zu beschleunigen.
Quelle: Iveco
