Am 5. Februar, 55 Jahre nach seinem Debüt im Jahr 1969, beendete der letzte MINI Clubman seine Produktionsreise im MINI Werk Oxford. Dieser Meilenstein markiert das Ende einer Ära für dieses kultige Modell.
Seit seiner Einführung wurden über 1,1 Millionen MINI Clubman Modelle hergestellt, die Hälfte davon im MINI Werk Oxford. Der Clubman wird in über 50 Länder exportiert und weltweit gefahren, während Midnight Black in Großbritannien nach wie vor die beliebteste Außenfarbe ist.
Die Clubman-Silhouette hat ihre Wurzeln in den frühen 1960er Jahren, als die British Motor Corporation (BMC), der Eigentümer von Mini, zwei Kombi-Versionen des ursprünglichen Mini auf den Markt brachte: den Austin Seven Countryman und den Morris Mini Traveller. Diese Modelle verfügten über ein längeres Fahrgestell und die charakteristischen Hecktüren im Scheunenstil, die zusätzlichen Platz und praktische Funktionen boten. Zusammen mit dem Riley Elf und dem Wolseley Hornet, die luxuriösere Limousinenversionen des Mini darstellten, bildeten diese Fahrzeuge die Grundlage für die Entstehung des ersten Mini Clubman.
1967 machte sich die British Motor Holdings (ehemals BMC) daran, die Mini-Produktpalette zu straffen. Sie holten sich das Know-how des renommierten Designers Roy Haynes ins Haus, um die besten Eigenschaften aller vier Modelle in einem einzigen Auto zu vereinen, und so entstand der legendäre Mini Clubman. Das Ergebnis war ein kantigeres Erscheinungsbild, das durch eine markante, langgestreckte Frontpartie hervorgehoben wurde, die 10 cm länger war als die des ursprünglichen Mini.
Auf der Basis des Clubman entstanden schließlich drei Serienfahrzeuge, von denen das erste 1969 als Limousine auf den Markt kam, gefolgt vom Clubman Estate ein Jahr später. Das dritte Fahrzeug war der 1275 GT, der zwar nicht den Namen Clubman trug, aber die markante Nase des Mini hatte und für seine Motorsportkarriere berühmt war.
In den siebziger Jahren wurde der Mini Clubman mit einem robusten 45-PS-Motor und schicken Seitenstreifen ausgestattet. Die Produktion dieses kultigen Fahrzeugs erstreckte sich über mehr als ein Jahrzehnt und umfasste fast 600.000 Einheiten, von denen 197.000 auf Estates entfielen. Im Jahr 1982 endete die Produktion des Mini Clubman, der als 1000HL Estate bekannt wurde.
Der letzte MINI Clubman rollt im MINI-Werk Oxford vom Band
Nach 25 Jahren Pause feierte der MINI Clubman im Jahr 2007 sein Comeback. Er präsentierte ein modernes Design, behielt aber die ikonischen Stilelemente seiner früheren Versionen bei, insbesondere die charakteristischen geteilten Hecktüren.
Um das Erbe des Clubman zu feiern, wurde im Jahr 2023 die Final Edition vorgestellt. Dieses Sondermodell verfügte über eine feste Spezifikation und zeichnete sich durch charakteristische Merkmale wie den Shimmer Copper-Kühlergrill und die seitlichen Abdeckungen, die zweifarbigen 18-Zoll-Leichtmetallfelgen Final Edition Spoke und den Schriftzug "Final Edition" am Heck aus. Mit nur 1.969 Exemplaren zollt die Final Edition dem Jahr der Markteinführung des Originals Tribut.
Der MINI Clubman hat Platz gemacht für den Aceman Crossover und die Benzinvarianten des neuen Cooper, die als Dreitürer, Fünftürer und Cabrio erhältlich sind. Die Produktion dieser Modelle wird bis 2030 fortgesetzt, danach wird das Werk auf die Herstellung von 100% Elektrofahrzeugen umgestellt.
Quelle: MINI
