In einem Interview mit der Financial Times sagte Robin Zeng, Gründer und Geschäftsführer von CATL, dass die viel gepriesene Technologie nicht gut genug funktioniere, nicht langlebig sei und immer noch Sicherheitsprobleme aufweise.
"Wir unterstützen die Solid-State-Technologie voll und ganz, aber ich investiere seit 10 Jahren in diese Technologie... Ich beobachte fast jeden Monat, wie die Entwickler an der Solid-State-Technologie arbeiten, so dass ich alle Fortschritte mitbekomme, und irgendwie haben wir immer noch diese Stolpersteine", sagte Zeng.
Neben den Sicherheitsbedenken, dass Lithium mit Feuchtigkeit interagieren und bei Unfällen giftiges Lithiumhydroxid freisetzen könnte, gibt es auch weiterhin Probleme bei der praktischen Anwendung. "Dann wird getestet und gesagt: Oh, sehr gut, der Ionentransfer ist sehr gut. Aber wie kann man es in Wirklichkeit unter [so viel] Druck setzen?" erklärte Zeng über die Druckbedingungen während der Tests. Außerdem stellte er die kommerzielle Durchführbarkeit aufgrund der derzeitigen Einschränkungen in Frage: "Vielleicht 10 Zyklen ... wie kann man es also kommerziell rentabel machen?"
Neben der Festkörpertechnologie erforscht CATL auch alternative Batterietechnologien wie Natrium-Ionen- und Kondensationsbatterien. Einem Bericht der Financial Times zufolge könnten diese Alternativen eine doppelt so große Reichweite wie herkömmliche Lithium-Ionen-Batterien bieten, ohne die mit Festkörperzellen verbundenen Risiken zu bergen.
Im Februar 2024 bildete CATL ein Konsortium mit anderen chinesischen Unternehmen, um eine lokale Lieferkette aufzubauen, die trotz der derzeitigen Hindernisse bis 2030 kommerziell nutzbare Festkörperbatterien ermöglichen soll.
Quelle: Financial Times
