Nach der Einführung des CX-60 ist der neue Mazda CX-80 das zweite von zwei neuen Modellen der großen Produktgruppe des Unternehmens für Europa. Er ist das geräumigste Fahrzeug in der europäischen Mazda Produktpalette und wird das neue Flaggschiff von Mazda in dieser Region.
Mit fast fünf Metern Länge und einem Radstand von über drei Metern ist der neue Mazda CX-80 länger, höher und hat einen deutlich längeren Radstand als der CX-60. In Verbindung mit den umklappbaren Sitzen der dritten Reihe wird der CX-80 mit drei verschiedenen Konfigurationen der zweiten Reihe erhältlich sein, darunter zwei separate Kapitänssitze, die entweder mit einer Mittelkonsole oder einem Durchgang zur dritten Reihe kombiniert werden können.
Der neue Mazda CX-80 ist mit Technologien ausgestattet, die dem Flaggschiff der europäischen Mazda Modellpalette angemessen sind. Dazu gehören drei neue Funktionen: eine neue Alexa-Sprachsteuerung im Fahrzeug, ein neues Hybrid-Navigationssystem, das die Vorteile von Offline- und Online-Diensten kombiniert, und eine neue Anhängerkupplungsansicht, die das mittlere Display und fortschrittliche Grafiken nutzt, um das Fahrzeug relativ zu einem Anhänger zu positionieren.
Mazda CX-80 (2024)
Bei der Markteinführung ist der CX-80 mit zwei Antriebssträngen erhältlich: einem e-Skyactiv PHEV, der einen Vierzylinder-Benzinmotor mit einem Elektromotor kombiniert, und einem e-Skyactiv D, einem Reihensechszylinder-Dieselmotor mit 48-V-Mildhybridsystem.
Der e-Skyactiv PHEV hat eine Systemleistung von 327 PS/241 kW und ein Drehmoment von 500 Nm. Er beschleunigt in 6,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h, erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 195 km/h und kann 60 km rein elektrisch fahren. Sein WLTP-Durchschnittsverbrauch liegt bei 1,6 l/100 km und die CO2-Emissionen bei nur 36 g/km. Der e-Skyactiv D leistet 254 PS und beschleunigt in 8,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h und weiter auf eine Höchstgeschwindigkeit von 219 km/h. Der WLTP-Durchschnittsverbrauch beträgt 5,7-5,8 l/100 km und die CO2-Emissionen 148-151 g/km.
Beide Triebwerke sind mit einem Achtgang-Automatikgetriebe und dem i-Activ-Allradantriebssystem gekoppelt. Mazda Intelligent Drive Select (Mi-Drive) bietet außerdem eine Auswahl von vier Fahrmodi (plus EV-Modus für den PHEV), wie bereits im CX-60 eingeführt.
Mazda CX-80 (2024)
Die Plattform des CX-80 verfügt über eine Doppelquerlenker-Vorderachse und eine Mehrlenker-Hinterachse. Das heckbetonte, permanente Allradsystem kombiniert die Stabilität und Traktion eines Allradantriebs mit dem neutralen Kurvenverhalten eines Hinterradantriebs. Der neue Mazda CX-80 verfügt außerdem über eine Anhängelast von 2.500 kg.
Die fortschrittlichen i-Activsense-Fahrerassistenzsysteme des CX-80 zielen auf eine Euro NCAP-Sicherheitsbewertung von 5 Sternen ab. Zu den neuen Sicherheitsmerkmalen, die erstmals im CX-80 zum Einsatz kommen, gehören der Cruising & Traffic Support (CTS) mit dem neuen Unresponsive Driver Support, der Smart Brake Support (SBS) mit dem neuen Frontalaufprallschutz und der Emergency Lane Keeping (ELK) mit dem neuen Assistenten zur Vermeidung des Frontalaufpralls.
Der Vorverkauf für den neuen Mazda CX-80 beginnt im Mai, und das Fahrzeug wird ab Herbst 2024 bei den Händlern zu finden sein.
Quelle: Mazda
