Der Seal U DM-i wurde entwickelt, um beliebten Modellen wie dem Volkswagen Tiguan, Ford Kuga und Toyota RAV4 Konkurrenz zu machen. Er verfügt über drei Antriebsoptionen: Boost, Comfort und Design. Jede von ihnen ist auf unterschiedliche Leistungs- und Effizienzniveaus zugeschnitten.
Das Modell Boost verfügt über einen Frontantrieb, der von einem 1,5-Liter-Saugmotor in Kombination mit einem Elektromotor angetrieben wird. Zusammen erzeugen sie 218 PS und 300 Nm Drehmoment. Die 18,3-kWh-Batterie dieses Modells ermöglicht eine elektrische Reichweite von 80 km.
Die Comfort-Variante erhöht die Batteriekapazität auf 26,6 kWh und vergrößert die Reichweite deutlich auf 126 km im reinen Elektrobetrieb, wobei die mechanischen Eigenschaften des Boost beibehalten werden.
Die Design-Variante ist deutlich leistungsstärker und bietet einen Allradantrieb, der von einem Turbomotor in Verbindung mit zwei Motoren angetrieben wird und eine Gesamtleistung von 324 PS sowie eine bemerkenswerte Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 5,9 Sekunden ermöglicht. Die elektrische Reichweite liegt aufgrund der höheren Leistungsanforderungen bei etwa 70 km.
BYD Seal U DM-I Plug-In Hybrid
BYD hat viel in die fünfsitzige Kabine des Seal U gepackt, darunter einen drehbaren 15,6-Zoll-Infotainment-Bildschirm, zwei Smartphone-Ladegeräte und V2L-Fähigkeit, die es den Besitzern ermöglicht, das Auto zum Aufladen tragbarer Geräte zu nutzen, wenn keine Stromquelle in der Nähe ist.
Was die Zuverlässigkeit betrifft, hält sich BYD mit seinen Garantieangeboten nicht zurück: acht Jahre oder bis zu 200.000 Kilometer für die Batterie, die eine Kapazität von mindestens 70 Prozent aufweist, und sechs Jahre oder bis zu 150.000 Kilometer für die Fahrzeuggarantie.
Durch die Einführung einer Vielzahl von Antriebsvarianten in Verbindung mit hohen elektrischen Reichweiten und robusten Garantieleistungen positioniert sich BYD vorteilhaft gegenüber den traditionellen Wettbewerbern auf dem europäischen Automobilmarkt. Dieser strategische Schritt unterstreicht die anhaltende Verlagerung hin zur Elektrifizierung des Verkehrssektors, die stark von den Innovationen chinesischer Hersteller wie BYD beeinflusst wird.
Quelle: BYD
