Diese Ankündigung stammt von Tomoya Takahashi, dem Präsidenten von GR. Er erklärte am 22. Mai 2024, dass die Abteilung einen "Multi-Pathway-Ansatz" verfolgen werde, anstatt sich ausschließlich auf die Elektrotechnologie zu konzentrieren.
Takahashi äußerte sich auch zur Zukunft der Automobiltechnologie. Er betonte, dass "der Feind Kohlenstoff ist, nicht Verbrennungsmotoren". Dies deutet auf die Überzeugung von GR hin, dass zukünftige Innovationen Gasmotoren umweltfreundlicher machen können. In der Zwischenzeit investieren andere Autohersteller zunehmend in die Technologie von Elektrofahrzeugen, um eine grünere Zukunft zu erreichen.
Die Strategie von Toyota Gazoo Racing steht im Gegensatz zu den vorherrschenden Trends in der Automobilbranche. Viele andere Unternehmen entwickeln aktiv Elektrofahrzeuge als Reaktion auf Umweltbelange. Vor allem Toyota selbst hat mit seinem Prius-Modell Pionierarbeit auf dem Hybridmarkt geleistet, was die Konzentration von GR auf traditionelle Motoren umso bemerkenswerter macht.
Trotz des branchenweiten Vorstoßes in Richtung Elektrifizierung hält GR an der Verbrennungsmotortechnologie fest. Sie argumentieren, dass Fortschritte in der Motorentechnik und kohlenstoffneutrale Kraftstoffe die Umweltauswirkungen verringern und gleichzeitig die Motorleistung und den Fahrspaß erhalten könnten.
GR verweist auch auf mögliche Hybridentwicklungen unter der Marke GR Sport in Modellen wie Corolla Cross und C-HR als Teil eines ausgewogenen Ansatzes. Dies deutet darauf hin, dass man offen für die Integration verschiedener Technologien ist, ohne sich vollständig auf die Elektrifizierung festzulegen.
Tomoya Takahashi äußerte sich vorsichtig über den schnellen Wandel hin zu Elektroautos und erklärte, dass niemand die technologischen Veränderungen im nächsten Jahrzehnt mit Sicherheit vorhersagen könne. Seine Aussage verdeutlicht, dass es mit erheblichen Unsicherheiten behaftet ist, allein auf Elektrizität als künftige Standardantriebsquelle für alle Fahrzeuge zu setzen.
Die Beibehaltung von Benzinmotoren stellt Toyota Gazoo Racing vor die Herausforderung, seine Führungsposition bei der Fahrzeugleistung inmitten einer sich verändernden Branchendynamik und Umweltpolitik aufrechtzuerhalten. Die langfristigen Auswirkungen eines Verzichts auf eine vollständige Elektrifizierung bleiben sowohl für GR als auch für die Wettbewerbslandschaft der globalen Automobilherstellung ungewiss.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass Toyotas Performance-Sparte eine Vielfalt von Ansätzen bevorzugt, aber den Schwerpunkt auf traditionelle Benzinmotoren legt, während Hybridoptionen langsam integriert werden, ohne sich vollständig auf Elektrofahrzeuge (EVs) zu verpflichten. Toyota Gazoo Racing ist davon überzeugt, dass die Anpassung alter und neuer Motorentechnologien das Unternehmen wettbewerbsfähig halten kann, auch wenn sich mehr Automobilhersteller für eine vollständige Elektrifizierung entscheiden.
