Der Ypsilon HF, der im Mai 2025 auf den Markt kommen soll, ist ein Elektroauto mit einem 240-PS-Motor an der Front. Er wird mit einer 54-kWh-Batterie betrieben und beschleunigt in 5,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Er wurde auf der Common Modular Platform (CMF) entwickelt und teilt sich die Basis mit dem Abarth 600e und dem Alfa Romeo Junior Veloce. Zusätzlich zum verbesserten Elektromotor verfügt der Ypsilon HF über eine breitere Spur und eine tiefergelegte Aufhängung für ein verbessertes Handling.
Lancia Ypsilon HF
Der Ypsilon Rally 4 HF hingegen ist mit einem herkömmlichen Benzinmotor ausgestattet - einem 1,2-Liter-Dreizylindermotor mit Turbolader, der 212 PS leistet. Er wurde nach den Normen der FIA Group Rally4 entwickelt und verfügt über Rennsport-Features wie ein Fünfgang-Getriebe und ein mechanisches Sperrdifferenzial. Dieses Modell ist ein deutlicher Hinweis darauf, dass sich Lancia wieder auf den Rallyesport konzentriert.
Lancia Ypsilon Rally 4 HF
Lancia hat versprochen, dass alle kommenden Modelle - einschließlich des Gamma und des Delta - im Laufe dieses Jahrzehnts eine "High-Fidelity" (HF)-Behandlung erhalten werden, um sein Engagement für hohe Leistung bei zukünftigen Modellen zu unterstreichen.
Das reiche Erbe von Lancia unterstreicht diese aktuelle Initiative; die Verwendung des HF"-Abzeichens geht auf das Fulvia Coupe HF zurück, das 1966 im Rahmen des 1963 gegründeten historischen HF-Rennteams vorgestellt wurde. Es folgten ikonische Modelle wie der Stratos HF und der Delta HF Integrale Evolution, die Lancias Erbe im Automobilsport zementierten - eine Tradition, die die heutigen Modelle zu ehren versuchen.
Dieser Ansatz belebt nicht nur Lancias geschichtsträchtige Vergangenheit, sondern respektiert sie auch, während er gleichzeitig darauf abzielt, Lancia wieder an der Spitze des Automobildesigns und der Leistung in einer sich entwickelnden Industrielandschaft zu positionieren, unter dem Versprechen der Muttergesellschaft Stellantis, jede einzigartige Markenidentität zu erhalten.
Quelle: Lancia
