Jim Farley erklärte gegenüber Bloomberg TV, dass entgegen der landläufigen Meinung nicht alle Menschen so viel wie möglich fahren wollen. Er belegte diese Behauptung mit Statistiken über die Nutzung des Fahrassistenzsystems BlueCruise.
"BlueCruise, mit dem man während der Fahrt die Hände vom Lenkrad nehmen kann, ist viel beliebter als wir erwartet haben", sagte Farley. Er fügte hinzu, dass das, woran Blue Oval jetzt arbeitet, eine Weiterentwicklung der bestehenden Technologie ist.
SAE Level 3 Technologie bedeutet, dass sich das Auto selbstständig auf der Straße bewegen kann und der Fahrer das System nicht ständig überwachen muss. Allerdings muss er oder sie immer noch bereit sein, im Falle eines Notfalls, den die Automatisierung nicht bewältigen kann, zu übernehmen. Dies ist etwas, das Tesla-Chef Ilon Musk seit Jahren für seine Elektroautos verspricht und das bei Mercedes-Benz bereits auf einigen Straßen funktioniert.
"Mit der Autonomiestufe 3 werden Sie in ein paar Jahren auf der Autobahn die Hände und Augen von der Straße nehmen können, und dann wird Ihr Auto wie ein Büro sein. Man könnte dann Telefonkonferenzen abhalten und ähnliche Dinge", fügte Farley hinzu. Gleichzeitig wies er darauf hin, dass schlechte Witterungsbedingungen wie starker Regen oder Schnee ein Hindernis für das Funktionieren eines solchen Systems darstellen könnten.
Quelle: Bloomberg
