Unter der Motorhaube des Project Midnight arbeitet ein 2,0-Liter-Boxermotor aus dem Rallycross-Team von Subaru, der 670 PS leistet und ein Drehmoment von 908 Newtonmetern (Pound-feet) entwickelt. Der Motor mit Turbolader dreht bis zu 9.500 U/min und treibt alle vier Räder an. Das Gewicht des Wagens wurde auf 1.120 Kilogramm (2.469 Pfund) reduziert und ist damit rund 453 Kilogramm (1.000 Pfund) leichter als ein Standard-WRX.
Die Kohlefaser-Karosserie ist mit verschiedenen aerodynamischen Verbesserungen ausgestattet, darunter Winglets, ein massiver Frontspoiler und aggressiv ausgestellte Radkästen für einen Widebody-Look. Der Heckspoiler ist eine modifizierte Version des Heckflügels, der bei dem Rallyefahrzeug von Subaru USA zum Einsatz kommt. Der Project Midnight verfügt über ein speziell für den Asphalt abgestimmtes Fahrwerk und fährt auf 18-Zoll-Rädern mit Slick-Reifen für optimalen Grip.
Subaru WRX Projekt Midnight
Dieses Auto ist vom Subaru Gymkhana-Video 2020 mit Travis Pastrana inspiriert, das vom Team von Vermont SportsCar erstellt wurde. Im Gegensatz zu seinem Vorgänger in der Luft ist das Project Midnight auf die Leistung am Boden ausgelegt. Mit dem Rallycross-Champion und ehemaligen Formel-1-Fahrer Scott Speed am Steuer plant Subaru, das Bergrennen von Goodwood in Angriff zu nehmen und in Zukunft weitere Rekorde aufzustellen.
"Subaru Motorsports USA und das Team von Vermont SportsCar haben ein absolutes Biest geliefert", so Speed. "Wenn man das Auto fährt, hat es eindeutig Rallycross-Wurzeln, aber die breiteren Reifen, die Spur und die Geometrie geben ihm ein sehr einzigartiges Gefühl und unglaublichen Grip. Die ultimative Fahrmaschine; halb RX, halb Sportwagen - eine wahre Freude zu fahren."
Project Midnight wird am 11. Juli in Goodwood offiziell vorgestellt.
Quelle: Subaru U.S.
