Der Fabia wurde erstmals am 14. September 1999 auf der Frankfurter Automobilausstellung vorgestellt. Seitdem hat er sich zu einem wichtigen Bestandteil der Škoda-Produktpalette und des europäischen Kleinwagenmarktes entwickelt.
Der erste Fabia war eine fünftürige Schräghecklimousine mit einer Länge von 3.960 mm. Weniger als ein Jahr später folgte eine Kombi-Version, und 2001 wurde eine Limousine ins Programm aufgenommen. Rund zwanzig Designer unter der Leitung von Dirk van Braeckel entwarfen das Aussehen des Fahrzeugs. Im März 2003 stellte Škoda die sportliche RS-Variante vor. Sie verfügte über einen 1.9 TDI-Turbodieselmotor mit 96 kW, der sowohl Schnelligkeit als auch Sparsamkeit bot.
Die zweite Generation des Fabia debütierte auf dem Genfer Automobilsalon im März 2007. Diese Version wuchs leicht und war 22 mm länger und 47 mm höher als ihr Vorgänger. Neue Varianten waren der Scout im Jahr 2009 und die Monte Carlo Edition.
Im Oktober 2014 wurde die dritte Generation des Fabia auf dem Pariser Automobilsalon vorgestellt. Diese auf der PQ26-Plattform basierende Version zeichnete sich durch schärfere Linien und eine niedrigere und breitere Bauweise aus. Außerdem wurden neue Sicherheitstechnologien wie Front Assist und adaptiver Tempomat eingeführt.
Die jüngste Generation des Škoda Fabia wurde im Frühjahr 2021 als fünftürige Schräghecklimousine auf der MQB A0-Plattform vorgestellt. Das Design stammt von einem Team unter der Leitung von Škoda-Designchef Oliver Stefani. Die vierte Generation ist über 4,1 Meter lang, und der Kofferraum ist auf 380 Liter gewachsen, 50 Liter mehr als bei der Vorgängergeneration.
Der Fabia hat sich auch im Motorsport einen Namen gemacht. Als Fabia WRC ging er 2003 erstmals an den Start, der Fabia RS Rally2 führt dieses Erbe heute fort.
"Der Škoda Fabia hat eine unverzichtbare Rolle in der Geschichte der Marke Škoda und des Kleinwagensegments in Europa gespielt", so das Unternehmen.
Quelle: Škoda
