Lokale Behörden in England können jetzt 5-kW-Ladestationen an älteren Laternenmasten mit dünneren Kabeln installieren. UK Power Networks hat seine Vorschriften geändert, nachdem es in Zusammenarbeit mit Shell Ubitricity geprüft hatte, ob dies sicher ist.
Zuvor durften einige Städte an der Südküste Englands keine Ladestationen an älteren Laternenpfählen aufstellen. Jetzt können 133 Gemeinden im Gebiet von UK Power Networks diese Ladestationen aufstellen.
Die Regierung will die Installation weiterer Ladestationen durch ihren Local EV Infrastructure Fund unterstützen. Das ist eine gute Nachricht für E-Fahrer, die nicht zu Hause laden können. Bis zu 60 % der Menschen in Städten und Gemeinden könnten sich in dieser Situation befinden.
Mark Adolphus von UK Power Networks sagte:
"Dies ist eine großartige Nachricht für die Kunden und ebnet den Weg für eine große Anzahl neuer Ladestationen für Elektrofahrzeuge in der gesamten Region, die wir bedienen. Es unterstreicht, wie wichtig es ist, dass die Netze mit der gesamten Energiebranche zusammenarbeiten, um sicherzustellen, dass sie mit Vertrauen und Sicherheit liefern können".
Stuart Wilson von Ubitricity fügte hinzu:
"Lamppost-Charging hilft den lokalen Behörden, die Ladeinfrastruktur in großem Umfang auszubauen, und ermöglicht es den Fahrern von Elektrofahrzeugen, ihre Autos in der Nähe ihres Zuhauses aufzuladen. Mehr als acht Millionen Haushalte in Großbritannien haben keinen Zugang zu Parkplätzen abseits der Straße, und ohne eine solide öffentliche Ladeinfrastruktur für Elektroautos besteht die berechtigte Sorge, dass Menschen ohne eigene Einfahrt bei der Umstellung auf Elektrofahrzeuge in Großbritannien auf der Strecke bleiben werden. Dies ist eine gute Nachricht für Elektroautofahrer und wir sind stolz darauf, mit UK Power Networks an diesem Leitfaden mitgearbeitet zu haben.
Ladestationen an Laternenpfählen sind eine kosteneffiziente Möglichkeit, Ladepunkte einzurichten. Mit 1 Million Pfund könnte eine Gemeinde 700-800 Ladestationen an Laternenpfählen installieren. Mit dem gleichen Geld könnte man nur 60-75 Schnellladepunkte oder 20-25 Schnellladepunkte kaufen.
Die Stadtverwaltungen sind Eigentümer und Betreiber der Straßenlaternen, während Unternehmen wie UK Power Networks den Strom liefern. Ubitricity, der größte Betreiber öffentlicher Ladestationen in Großbritannien, betreibt viele dieser Ladestationen an Laternenpfählen.
Quelle: fleetworld
