Der eTerron 9 ist Europas erster serienmäßiger 4x4-Elektro-Pickup, der auf einer speziellen Elektroplattform gebaut wurde. MAXUS hat das Fahrzeug im "New Electrified Mecha"-Look gestaltet, was ihm ein unverwechselbares Aussehen verleiht.
Mit 5.500 mm Länge ist der eTerron 9 140 mm länger als der Ford Ranger und 175 mm länger als der Toyota Hilux. Das Äußere des Lkw zeichnet sich durch einen vollständig geschlossenen Kühlergrill mit vertikalen Scheinwerfern und C-förmigen Tagfahrleuchten aus. Ein elektrisch betriebener Kofferraum mit 236 Litern Fassungsvermögen trägt zu seinem praktischen Nutzen bei.
Die kantige Karosserie und die Kunststoffverkleidung des eTerron 9 verleihen ihm einen robusten Look. Eine elektrische Heckklappe und eine Avalanche-ähnliche Mittelklappe verlängern das Bett auf Knopfdruck in die Kabine und ermöglichen den Transport von Gegenständen mit einer Länge von bis zu 2.400 mm.
MAXUS eTerron 9
Der Innenraum des eTerron 9 ist mit zweifarbigem Leder, freistehenden Displays und metallischen Akzenten ausgestattet. Der Innenraum verfügt über 20 Ablagefächer und einen elektrisch verstellbaren Fahrersitz mit Belüftungs- und Massagefunktionen, der in acht Richtungen verstellbar ist.
Die Leistung des Fahrzeugs ist beeindruckend. Er verfügt über eine Lithium-Eisenphosphat-Batterie mit einer Kapazität von 102 kWh, die eine Reichweite von 430 km im WLTP-Zyklus ermöglicht. Mit einer Schnellladung bei 115 kW Gleichstrom kann die Batterie in etwa 40 Minuten von 20 % auf 80 % aufgeladen werden. Der eTerron 9 verfügt außerdem über eine Vehicle-to-Load-Funktion, die mehrere Steckdosen mit 2,2 kW und 6,6 kW versorgt.
Das zweimotorige Allradantriebssystem des eTerron 9 liefert eine Gesamtleistung von 436 PS und ermöglicht eine Beschleunigung von 0 auf km/h in 5,8 Sekunden.
MAXUS hat noch keine Preise oder Verfügbarkeit für den eTerron 9 bekannt gegeben. Das Unternehmen wird wahrscheinlich weitere Details bekannt geben, sobald es die Markteinführung des Fahrzeugs in Europa vorbereitet.
Quelle: MAXUS
