Volkswagen hat den Tiguan mit einem turboaufgeladenen 2,0-Liter-EA888-Motor ausgestattet, der 201 PS leistet - eine deutliche Steigerung gegenüber den bisherigen 184 PS. Er wird mit einem Achtgang-Automatikgetriebe geliefert. Das Auto basiert nun auf der MQB Evo-Plattform, einer Weiterentwicklung des MQB Classic, die dank der Verwendung von Aluminium eine Gewichtsreduzierung von 77 Kilogramm ermöglicht.
Was die Anhängelast betrifft, so können die Standardmodelle bis zu 680 kg ziehen, während die Modelle mit dem 4Motion-Allradantriebssystem bis zu 815 kg ziehen können. Obwohl noch keine genauen Angaben zum Kraftstoffverbrauch gemacht wurden, wird aufgrund des geringeren Gewichts und der neuen Motordynamik eine Verbesserung erwartet.
Das Außendesign wurde mit einem kürzeren hinteren Überhang und einer größeren Gesamtgröße überarbeitet, was zu einem athletischen Erscheinungsbild beiträgt, das durch scharfe Falten und kantige Radkästen noch verstärkt wird. Das Fahrzeug ist serienmäßig mit 17-Zoll-Rädern ausgestattet und kann optional mit größeren 19-Zoll- oder 20-Zoll-Rädern ausgestattet werden.
Im Innenraum bietet das Digital Cockpit eine beeindruckende Standardgröße von 10,25 Zoll. Das Infotainment-Display beginnt bei 12,9 Zoll und kann optional auf einen 15-Zoll-Bildschirm aufgerüstet werden. Die Klimatisierung ist serienmäßig mit einer Zwei-Zonen-Climatronic ausgestattet und kann je nach Wunsch auf drei Zonen erweitert werden.
Auch bei der Sicherheitsausstattung setzt der Tiguan einen deutlichen Schwerpunkt: Insgesamt zehn Airbags, serienmäßig adaptives Frontlicht und die fortschrittliche IQ.Drive Suite für Assistenztechnologien wie Auffahrwarnung und adaptiver Tempomat.
Die Preise für die verschiedenen Ausstattungsvarianten des Tiguan der dritten Generation hat Volkswagen noch nicht bekannt gegeben.
