Äußerlich sieht der Tera wie ein kleinerer Tiguan aus - ein zurückhaltendes Design im traditionellen VW-Stil. Die Originalität wird durch ein kleines Bild unter dem Heckscheibenwischer ergänzt: Die Silhouetten von Käfer, Gol und dem Tera selbst sind auf dem Glas abgebildet. Ältere Modelle erhalten zweifarbige Räder und ein schwarzes Dach, aber keine LED-Paneele wie bei den globalen VW-Modellen.
In Bezug auf die Abmessungen liegt der Tera unterhalb des T-Cross und des Taigo/Nivus, obwohl alle drei Modelle in Brasilien verkauft werden. Der neue Crossover ist etwa 3.988 mm lang.
VW Tera
Der Innenraum wurde so vertraut wie möglich gestaltet: physische statt berührungsempfindliche Klimatasten, konventionelle Lenkradtasten und sogar eine klassische Handbremse. Das ist eine Seltenheit für einen modernen Volkswagen, der in letzter Zeit immer mehr auf Touch Controls und kompakte Schalter setzt.
VW Tera
Unter der Haube: 1,0-Liter-Dreizylinder-Turbomotor in Verbindung mit Automatikgetriebe. Die Basisversionen werden wahrscheinlich eine "Mechanik" erhalten. Die Plattform ist eine vereinfachte Version des MQB A0, der Antrieb ist ausschließlich Frontantrieb.
Der Tera wird in Brasilien produziert, der Verkauf soll noch in diesem Jahr beginnen. Hauptkonkurrenten: Fiat Pulse, Citroën Basalt und Renault Kardian.
Quelle: Motor1
