Der Toyota bZ3X ist das Ergebnis eines Joint Ventures zwischen Toyota und GAC und ist in vielerlei Hinsicht mit dem GAC Aion V identisch. Das neue Modell wurde im Dezember vorgestellt, aber der Verkauf hat erst jetzt begonnen. Wenn man sich ansieht, was die Käufer für ihr Geld bekommen, ist es leicht zu verstehen, warum der bZ3X so beliebt ist.
Der Preis beginnt bei 109.800 Yuan (~$15.000), ein äußerst wettbewerbsfähiges Angebot für einen 4,6 Meter langen Crossover, der von der Größe her dem Toyota RAV4 ähnelt. Und das, obwohl das Modell nur über einen Frontantrieb verfügt und nur mit einem Motor ausgestattet ist.
Es sind drei LFP-Batterien (Lithium-Eisen-Phosphat) verfügbar:
- 50,03 kWh, Reichweite 430 Kilometer (CLTC)
- 58,37 kWh, Reichweite 520 km (CLTC).
- 67,92 kWh, Reichweite 610 km (CLTC)
Leistung:
- Basisversionen - 204 PS.
- Top 610 Max - 224 PS.
Ausstattung und Preise
- 430 Air (~$15.000) - Basisversion
- 430 Air+ (~$16.500) - erweiterte Ausstattung
- 520 Pro ($16.700) - erweiterte Batterie
- 520 Pro+ ($19.300) - größere Batterie + Ausstattung
- 610 Max (~$22,000) - maximale Reichweite.
520 Pro - Autopilot-Version mit dem Nvidia Drive AGX Orin X Prozessor. Verfügt über 11 Kameras, 12 Ultraschall-Radargeräte, 3mm-Wellen-Radar und LiDAR.
Toyota bZ3X. Foto: Autohome
Vor dem bZ3X hatte Toyota bereits zwei vollelektrische Autos der bZ-Serie in China im Angebot: den Crossover bZ4X und die mit BYD entwickelte Limousine bZ3. Nach Angaben von CarNewsChina wurden die Auslieferungen des bZ4X in China bereits eingestellt, während der Absatz des bZ3 recht gut läuft. Das Unternehmen verkaufte im Januar 3.510 Einheiten, 45 Prozent mehr als im Vorjahr.
Quelle: Carscoops
