.jpg)
Der Mokka GSE Rally ist das erste Fahrzeug, das nach dem neuen FIA eRally5-Reglement entwickelt wurde. Das Auto ist mit einem 207 kW (281 PS) starken Elektromotor mit 345 Nm Drehmoment ausgestattet - dem gleichen Aggregat wie der Alfa Romeo Junior Elettrica 280, der auf einer ähnlichen eCMP-Plattform von Stellantis aufgebaut ist. Die Energieversorgung erfolgt über eine bekannte Traktionsbatterie mit einer Kapazität von 54 kWh (50,8 kWh Nutzkapazität). Die Reichweite wurde noch nicht bekannt gegeben - das Rallyeauto ist auf Leistung ausgelegt.
Trotz gemeinsamer Architektur mit den Straßenmodellen verfügt der Opel Mokka Rallye über eine spezifische Ausstattung: eine Mehrscheibendifferenzialsperre, ein Sportgetriebe, Sitze mit Sechspunktgurten, einen Sicherheitsrahmen, eine Feuerlöschanlage und einen Unterbodenschutz. Es gibt keine elektronischen Assistenten - Sicherheit und Kontrolle werden durch mechanische Mittel gewährleistet.
Opel Mokka GSE Rallye
Einige der optischen Elemente des Prototyps, wie die leuchtend gelben Bremssättel und Räder, das aggressive Karosserie-Kit und der Lufteinlass auf dem Dach, sind Attribute der Motorsport-Modifikation, aber sie könnten durchaus auf die zivile Version des Mokka GSE übertragen werden. Die Chancen dafür stehen gut, denn Opel will das sportliche Image der GSE-Linie (Grand Sport Electric) unterstreichen.
Der Prototyp des Opel Mokka GSE Rallye wird am 23. und 24. Mai in den Niederlanden bei der nächsten Runde des ADAC Opel Electric Rallye Cups der Öffentlichkeit vorgestellt. Die Serienversion des Mokka GSE wird wahrscheinlich zu einem späteren Zeitpunkt angekündigt - und wird, wenn sie die Spezifikationen des Prototyps beibehält, der bisher stärkste Opel Mokka sein.
Quelle: Opel
