Die Fahrt dauerte 22 Stunden und 57 Minuten. Die Strecke verlief unter wechselhaften Wetterbedingungen, einschließlich Regen. Der Durchschnittsverbrauch betrug 12,1 kWh auf 100 km (19,5 kWh auf 100 Meilen). Die professionellen Fahrer Sam Clarke, Kevin Booker und Richard Parker wechselten sich alle drei Stunden am Steuer ab, um die Konzentration zu halten. Das Auto konnte die im WLTP-Zyklus angegebenen 706 km (438 Meilen) mit noch 20 % Batterieladung zurücklegen und fügte nach dem Erscheinen von "0 %" auf dem Display weitere 12,8 km (8 Meilen) hinzu. Aber schließlich kam es zum Laden, bevor es vollständig stehen blieb.
Das Fahrzeug war völlig serienmäßig, ohne Änderungen, mit 20-Zoll-Rädern und serienmäßigen Michelin Sport 4 EV-Reifen. Der Rekord wurde von der Guinness-Weltrekordrichterin Paulina Sapinska offiziell bestätigt. Die Firma Webfleet stellte Videos, Daten zum Kilometerstand, GPS und den Ladezustand zur Verfügung. Die Fahrt fand mit Unterstützung des britischen Automobilclubs AA statt.
Der Leiter des britischen Büros von Polestar, Matt Galvin, bemerkte, dass die Fahrer alles aus dem Polestar 3 herausgeholt haben. Er fügte auch hinzu, dass dieser Erfolg zeigt, wie stark die Reichweite von Elektrofahrzeugen in den letzten Jahren gestiegen ist. Für einen großen Premium-SUV eine Distanz zu überwinden, die weit über den Weg von London nach Edinburgh hinausgeht - ist ein erstaunliches Ergebnis.
Quelle: Polestar
