Škoda wird größter Hersteller von Batteriesystemen für Elektroautos innerhalb der Volkswagen Gruppe

Škoda hat 205 Millionen Euro in die Erweiterung der Produktion von Batteriesystemen im Werk in Mladá Boleslav investiert und ist damit zum größten Hersteller von Batteriesystemen für Elektrofahrzeuge (BEV) innerhalb der Volkswagen Gruppe geworden.

Der Hauptproduktionsstandort von Škoda wurde als erster in Europa unter den Unternehmen des Konzerns eingerichtet, um Batterien nach der Cell-to-Pack-Technologie für Massen-Elektroautos herzustellen. Die Produktionskapazität übersteigt 1.100 Batteriesysteme pro Tag und beträgt bis zu 335.000 Einheiten pro Jahr. Das Projekt wird in Zusammenarbeit mit der Abteilung Volkswagen Group Technology Center of Excellence Batterie entwickelt.

Die neuen Cell-to-Pack-Batterien sind für Massenmodelle von BEV bestimmt. Sie zeichnen sich durch Langlebigkeit, einen vereinfachten Produktionsprozess und eine effizientere Wirtschaftlichkeit aus.

Dank der vollständigen Lokalisierung des Cell-to-Pack-Prozesses, der Verwendung standardisierter Zellen und LFP-Chemie sowie anderer Maßnahmen konnte Škoda die Kosten der Batterien im Vergleich zu den bestehenden Akkumulatoren für die MEB-Plattform um 30% senken.

Das Unternehmen wird mehr als 1.100 Batteriesysteme pro Tag für Škoda-Modelle und andere Marken des Volkswagen Konzerns in verschiedenen Segmenten produzieren. Das Kompetenzzentrum für Batterien, das für die Entwicklung und industrielle Implementierung von Batteriesystemen im Rahmen der Volkswagen Group Technology verantwortlich ist, kooperiert mit dem tschechischen Hersteller und anderen Marken, um die Wertschöpfungskette in Europa zu lokalisieren und die Kontrolle über das Schlüsselelement zu verstärken.

Die Erweiterung der Produktion unterstreicht die Rolle von Škoda als wichtiger Komponentenzulieferer innerhalb der Brand Group Core. In Zukunft wird dies dem Unternehmen ermöglichen, bis zu 200.000 Elektrofahrzeuge pro Jahr im Stammwerk zu produzieren.

Im Jahr 2025 hat Škoda die Lieferung von BEV mehr als verdoppelt und erreichte den vierten Platz im Verkauf von Elektrofahrzeugen auf dem Schlüsselmarkt — in Europa. Der Hauptbeitrag wurde von Škoda Elroq geleistet, der das zweitbeliebteste BEV-Modell in der Region wurde. Im Jahr 2026 plant das Unternehmen, die Elektrifizierung mit der Einführung neuer Modelle zu beschleunigen: Škoda Epiq wird das zugängliche Segment einnehmen und Škoda Peaq ergänzt das obere Ende der Palette.

Quelle: Škoda