China hat am 1. April 2026 eine nationale Plattform zur Rückverfolgung von Batterien für Elektrofahrzeuge (New Energy Vehicles, NEV) in Betrieb genommen. Das System dient der lückenlosen Überwachung des gesamten Lebenszyklus von Antriebsbatterien und wird parallel zu neuen Vorschriften für deren Recycling und Verwertung implementiert.
Digitale Identität für jede Batterie
Die zentrale Datenbank weist jeder Batterie eine eindeutige digitale Identität zu. Damit ist es möglich, die Bewegung der Komponenten in Echtzeit zu verfolgen. Der Erfassungsbereich umfasst die Phasen Produktion, Verkauf, Wartung, Austausch sowie die Demontage und Wiederverwendung. Das neue System ersetzt eine bisherige Monitoring-Struktur durch eine aktualisierte Architektur und einen erweiterten Datenrahmen.
Zur Teilnahme an der Plattform sind zahlreiche Akteure verpflichtet, darunter Batterie- und Fahrzeughersteller, Importeure, Wartungsbetriebe, Betreiber von Batteriewechselstationen sowie Recyclingunternehmen. Diese müssen Daten zu Produktion, Installation, Verkauf, Verschrottung und Verwertung hochladen, um einen geschlossenen Management-Kreislauf zu gewährleisten.
Regulatorische Ziele und CO2-Bilanz
Das Ministerium für Industrie und Informationstechnik (MIIT) koordiniert die Plattform, während das China Automotive Technology and Research Centre (CATARC) die technische Unterstützung und den Betrieb verantwortet. Ein wesentliches Ziel ist es, zu verhindern, dass Altbatterien in unregulierte Kanäle gelangen. Zudem sollen fragmentierte Datenbestände zusammengeführt und Verantwortlichkeiten bei der Entsorgung klarer definiert werden.
Ab dem Jahr 2026 wird das System um die verpflichtende Berichterstattung über den CO2-Fußabdruck erweitert. Dies umfasst Emissionsdaten aus der Materialbeschaffung, der Fertigung, dem Vertrieb und dem Recyclingprozess.
Relevanz für den europäischen Markt
Die Einführung dieser Plattform hat Auswirkungen auf globale Lieferketten. Da China ein führender Produzent von Batteriezellen und Elektrofahrzeugen ist, schafft dieses System eine technologische Grundlage, die mit internationalen Anforderungen – wie der EU-Batterieverordnung und dem dort geforderten Batteriepass – korrespondiert. Europäische Marktteilnehmer, die Batterien aus China beziehen oder dort produzieren, sind direkt von der Dokumentationspflicht betroffen.
