Volvo Trucks beginnt Straßentests mit Wasserstoff-Verbrennungsmotoren

Volvo Trucks beginnt mit der praktischen Erprobung von Wasserstoff-Verbrennungsmotoren, die vor 2030 in Serie gehen sollen.

Volvo Trucks hat die praktische Erprobung von Lastkraftwagen mit wasserstoffbetriebenen Verbrennungsmotoren auf öffentlichen Straßen aufgenommen. Dieser Schritt ist Teil der Strategie des schwedischen Herstellers, das Portfolio für den schweren Fernverkehr zu dekarbonisieren. Die kommerzielle Markteinführung dieser Fahrzeuge ist für den Zeitraum vor 2030 geplant.

HPDI-Technologie für hohe Effizienz

Im Mittelpunkt der Tests steht die sogenannte HPDI-Technologie (High Pressure Direct Injection). Bei diesem System wird eine geringe Menge eines Zündkraftstoffs unter hohem Druck in den Zylinder eingespritzt, um die Kompressionszündung einzuleiten, bevor der eigentliche Kraftstoff – in diesem Fall Wasserstoff – hinzugefügt wird. Volvo nutzt hierfür die technische Basis seiner bereits etablierten Gasantriebe, von denen das Unternehmen weltweit mehr als 10.000 Einheiten abgesetzt hat.

Der Einsatz dieser Technologie ermöglicht laut Hersteller Leistungs- und Drehmomentwerte, die auf dem Niveau herkömmlicher Dieselmotoren liegen. Gleichzeitig soll der Kraftstoffverbrauch niedriger ausfallen als bei konventionellen Wasserstoff-Verbrennungskonzepten. Die Reichweite der Fahrzeuge ist so ausgelegt, dass sie die täglichen Distanzen im Logistiksektor abdeckt.

Einordnung nach EU-Standards

Ein wesentlicher Aspekt für den europäischen Markt ist die regulatorische Einstufung. Wenn die Motoren mit grünem Wasserstoff und erneuerbarem HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) als Zündkraftstoff betrieben werden, erfüllen sie die Kriterien für Zero Emission Vehicles (ZEV) gemäß den CO2-Emissionsstandards der Europäischen Union. Dies ermöglicht Flottenbetreibern den Einsatz in emissionsbeschränkten Zonen und unterstützt die Einhaltung künftiger Flottengrenzwerte.

Volvo Trucks verfolgt damit eine dreigleisige Antriebsstrategie. Neben batterieelektrischen Lkw, die bereits erhältlich sind, entwickelt das Unternehmen parallel Brennstoffzellen-Lkw sowie Verbrennungsmotoren für erneuerbare Kraftstoffe wie Wasserstoff, Biogas oder HVO. Ziel ist es, für unterschiedliche Infrastrukturbedingungen und Transportaufgaben spezifische Lösungen anzubieten.