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Der chinesische Automobilhersteller Geely hat die nächste Generation seines Hybridsystems offiziell vorgestellt. Die unter der Bezeichnung „i-HEV“ (Intelligent Energy) geführte Technologie soll ab 2026 in verschiedenen Volumenmodellen des Konzerns zum Einsatz kommen. Ziel der Entwicklung ist eine Steigerung der Energieeffizienz um mehr als 10 % im Vergleich zu bisherigen Systemen.
Technische Eckdaten und Effizienz
Das i-HEV-System basiert auf einem dedizierten Hybridmotor, für den Geely einen thermischen Wirkungsgrad von 48,4 % angibt. Der elektrische Antriebsteil leistet 230 kW und ist laut Hersteller besonders auf das Ansprechverhalten im niedrigen Geschwindigkeitsbereich optimiert. So soll eine Beschleunigung von 0 auf 30 km/h in 1,84 Sekunden möglich sein. Die Steuerung des Energiemanagements erfolgt KI-basiert, um die Rückgewinnung und den Einsatz der elektrischen Energie zu optimieren.
In ersten Anwendungen erreicht das System niedrige Verbrauchswerte. Für die Limousine Geely Preface (Xingrui) wird ein WLTC-Verbrauch von 3,98 l/100 km angegeben, während das SUV-Modell Monjaro (Xingyue L) auf 4,75 l/100 km kommt. Ein Guinness-zertifizierter Testwert unter kombinierten Bedingungen beziffert den minimalen Verbrauch des Systems auf 2,22 l/100 km.
Strategische Einordnung und Marktkontext
Die verstärkte Fokussierung auf klassische Hybride (HEV) ohne externe Lademöglichkeit ist Teil einer breiteren Branchenentwicklung in China. Da die staatliche Förderung für Plug-in-Hybride sinkt und die Rohstoffpreise für große Batterien schwanken, setzen Hersteller vermehrt auf HEV-Konzepte. Diese nutzen kleine Batterien mit einer Kapazität von etwa 1 bis 2 kWh, was die Abhängigkeit von teuren Batterierohstoffen reduziert.
Das System ist modular aufgebaut und unterstützt verschiedene Motorenvarianten mit 1,5 oder 2,0 Litern Hubraum. Geely plant den Rollout für 2026 in den Modellen Preface, Monjaro, Emgrand und Boyue. Da Geely als Mutterkonzern zahlreicher Marken auch in Europa präsent ist, stellt die kontinuierliche Weiterentwicklung hocheffizienter Verbrennungsmotoren eine wichtige Komponente für globale Emissionsstrategien dar.
