Der chinesische Automobilhersteller Xpeng hat offizielle Innenraumaufnahmen seines kommenden Flaggschiff-Modells GX präsentiert. Das Oberklasse-SUV, das erstmals im Februar angekündigt wurde, wird sowohl als reines Elektroauto (BEV) als auch als Version mit Reichweitenverlängerer (EREV) auf den Markt kommen.
Abmessungen und Raumkonzept
Der Xpeng GX ist als Full-Size-SUV positioniert. Das Fahrzeug weist eine Länge von 5.265 mm, eine Breite von 1.999 mm und eine Höhe von 1.800 mm auf. Der Radstand beträgt 3.115 mm. Im Innenraum setzt der Hersteller auf eine Konfiguration mit sechs Einzelsitzen in einer 2+2+2-Anordnung.
Foto: Xpeng
Die zweite Sitzreihe ist mit sogenannten „Zero-Gravity“-Sitzen ausgestattet, die über elektrische Beinauflagen und besonders lange Gleitschienen verfügen. Die dritte Sitzreihe ist mit eigenständigen Kopfstützen versehen und lässt sich für eine ebene Ladefläche vollständig umklappen. Ein am Dachhimmel montierter Bildschirm dient der Unterhaltung der Fondpassagiere.
Technologische Ausstattung
Das Cockpit wird von einem zentralen Bildschirm mit schmalem Rahmen, einem digitalen Instrumentencluster und einem Augmented-Reality-Head-up-Display (AR-HUD) dominiert. Die Mittelkonsole bietet eine kabellose Ladefläche für Smartphones sowie zwei Getränkehalter. Eine technische Besonderheit ist das laut Hersteller weltweit erste KI-gesteuerte Sichtschutzglas, das die Tönung der hinteren Fenster innerhalb von 0,16 Sekunden anpassen kann.
Foto: Xpeng
Технічна основа та динаміка
Für die Fahrdynamik kommen Steer-by-Wire-Technologie sowie eine Hinterachslenkung zum Einsatz. Die rein elektrische Variante basiert auf einer 800-Volt-Plattform und unterstützt 5C-Schnellladen. Xpeng gibt für dieses Modell eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in etwa vier Sekunden und eine maximale Reichweite von 750 km an.
Markteinführung und Preisgestaltung
Die offizielle Markteinführung des Xpeng GX ist für den 15. April 2026 geplant. Der erwartete Verkaufspreis liegt unter 400.000 Yuan, was zum aktuellen Kurs etwa 52.000 Euro entspricht. In seinem Heimatmarkt konkurriert das Modell mit Fahrzeugen wie dem Aito M9 und dem Li Auto L9. Da Xpeng bereits in mehreren europäischen Märkten aktiv ist, stellt das Modell eine potenzielle Erweiterung des Portfolios für die EU dar, wobei offizielle Exportpläne für den GX noch nicht bestätigt wurden.
