Ford hat sich den Titel des schnellsten serienmäßigen amerikanischen Autos auf der Nürburgring Nordschleife zurückgeholt. Die aktualisierte Version des Ford Mustang GTD benötigte nur 6:40.835 für eine Runde. Das ist 11 Sekunden schneller als das vorherige Modell und mehr als 8 Sekunden schneller als der Hauptkonkurrent — der Chevrolet Corvette ZR1X, der zuvor eine Zeit von 6:49.275 aufgestellt hatte.
Zur Einordnung: Im Jahr 2024 hatte der Mustang GTD die 7-Minuten-Marke durchbrochen (6:57.685) und verbesserte später das Ergebnis auf 6:52.072.
Corvette antwortete — Ford kam zurück
Nach dem ersten Erfolg des Mustang ergriff Chevrolet schnell die Initiative. Zunächst zeigte der Standard-ZR1 6:50.763 und dann verbesserte der ZR1X das Ergebnis noch weiter.
Die Reaktion von Ford war vorhersehbar: Das Management des Unternehmens machte deutlich, dass ein Revanche nur eine Frage der Zeit war. Und das neue Ergebnis zeigt, dass es nicht lange gedauert hat.
Nicht ganz "seriell" Mustang
Den Rekord stellte der Mustang GTD Competition auf — eine tiefgreifend überarbeitete Version des Basismodells. Unter der Haube befindet sich eine Evolution des 5,2-Liter-Kompressor-V8 mit über 815 PS. Ebenso wurden Magnesiumfelgen, Carbon-Bucket-Sitze und leichtere Stoßdämpfer hinzugefügt. Der Standard-GTD wiegt 1998 kg, aber wie viel leichter die Competition-Version ist, wurde nicht angegeben.
Aerodynamik entscheidet
Besondere Aufmerksamkeit wurde der Aerodynamik gewidmet. Der neu gestaltete Heckspoiler, zusätzliche vordere Canards und Kohlefaser-Elemente hinten erhöhen den Abtrieb. In Kombination mit den neuen Reifen ermöglicht dies dem Fahrzeug, stabiler auf dem Asphalt zu bleiben.
Pilot und Status
Wie zuvor war es der Werksfahrer von Ford Performance und Multimatic — Dirk Müller —, der am Steuer saß.
Mit der Zeit von 6:40.835 kletterte der Mustang GTD Competition auf den sechsten Platz im Gesamtklassement des Nürburgrings in der Kategorie der Vorserien- und Prototypenfahrzeuge.
Was kommt als nächstes: limitierte Serie und noch teurer
Ford plant die Veröffentlichung einer Straßenversion mit ähnlichen Verbesserungen. Die Serie wird limitiert sein, mit einer individuellen Nummerierung für jedes Auto.
Der Preis ist noch nicht bekannt gegeben, aber die Logik ist einfach: Der Standard-Mustang GTD kostet rund 328.000 $, daher wird die Competition-Version noch teurer sein. Zum Vergleich, der Corvette ZR1X beginnt bei etwa 223.000 $.
Ein weiterer Ford-Rekord
Parallel dazu hält Ford noch ein starkes Ergebnis. Der trackorientierte Ford GT Mk IV absolvierte eine Runde in 6:15.977.
Das ist das drittbeste Ergebnis im Gesamtklassement nach dem Volkswagen ID. R und dem Porsche 919 Hybrid Evo. Gleichzeitig bleibt der GT Mk IV das schnellste Auto mit einem Verbrennungsmotor ohne Hybridunterstützung auf dieser Strecke.
