Mercedes-Benz hat die erste voll-elektrische Version der C-Klasse vorgestellt. Das Modell C400 4Matic basiert auf einer dedizierten Elektro-Plattform und unterscheidet sich technisch grundlegend von der seit 2021 angebotenen Verbrenner-Variante. Die Markteinführung in Europa ist für Ende 2026 geplant.
Antrieb und Reichweite
Der C400 4Matic wird von zwei Elektromotoren angetrieben, die eine Systemleistung von 355 kW (482 PS) und ein maximales Drehmoment von 800 Nm erzeugen. Als Energiespeicher dient eine Batterie mit einer Netto-Kapazität von 94,5 kWh. Damit erreicht das Fahrzeug eine Reichweite von 762 Kilometern nach WLTP. Mercedes-Benz kündigte zudem eine spätere Variante mit Einzelmotor an, die eine Reichweite von etwa 800 Kilometern erzielen soll.
Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric
Ladetechnik und Fahrwerk
Die DC-Schnellladeleistung der elektrischen C-Klasse liegt bei maximal 330 kW. Unter optimalen Bedingungen können innerhalb von zehn Minuten bis zu 325 Kilometer Reichweite nachgeladen werden. Damit positioniert sich das Modell gegen den Wettbewerber BMW i3, der jedoch Ladeleistungen von bis zu 400 kW und Reichweiten von bis zu 900 Kilometern bietet.
Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric
Technisch verfügt der Mercedes optional über eine Luftfederung und eine Hinterachslenkung. Durch die neue Plattform konnte das Platzangebot im Innenraum optimiert werden; zusätzlich steht ein vorderer Kofferraum (Frunk) mit 101 Litern Volumen zur Verfügung.
Interieur und Bedienkonzept
Im Innenraum setzt Mercedes-Benz auf eine umfassende Digitalisierung. In höheren Ausstattungsvarianten kommt ein 39,1 Zoll großer, durchgehender Bildschirm zum Einsatz. Basisversionen erhalten drei separate Displays unter einer gemeinsamen Glasfläche. Die Steuerung erfolgt nahezu ausschließlich über Touch-Elemente und Sprachbefehle, während konventionelle Tasten weitgehend entfallen.
