Renault bringt den Clio als Eco-G 120 mit LPG-Antrieb und Doppelkupplungsgetriebe auf den Markt.

Renault erweitert das Motorenangebot des Clio um eine leistungsstärkere Flüssiggas-Variante (LPG). Der neue Eco-G 120 leistet 120 PS und ist serienmäßig mit einem Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet, was die Auswahl neben den klassischen Benzin- und Hybridversionen ergänzt.

Technische Daten und Effizienz

Das Herzstück der Neuerung ist ein 1,2-Liter-Dreizylinder-Turbomotor, der für den bivalenten Betrieb mit Benzin und Flüssiggas optimiert wurde. Im Vergleich zum bisherigen Eco-G 100 steigt die Leistung um 20 PS auf insgesamt 120 PS, während das maximale Drehmoment bei 200 Nm liegt. Die Kraftübertragung übernimmt ein EDC-Doppelkupplungsgetriebe, das manuelle Eingriffe über Schaltwippen am Lenkrad ermöglicht.

Das Fahrzeug verfügt über zwei separate Kraftstoffbehälter: einen 39-Liter-Benzintank und einen 50-Liter-LPG-Tank. Renault gibt die kombinierte Gesamtreichweite mit bis zu 1.450 km an. Im LPG-Modus liegt der Kraftstoffverbrauch bei 6,5 Litern pro 100 Kilometer (105 g/km CO2), im Benzinbetrieb bei 5,4 Litern (123 g/km CO2). Laut Hersteller reduziert die Nutzung von LPG die CO2-Emissionen im Vergleich zu einem reinen Benzinmotor um etwa zehn Prozent.

Integration und Platzangebot

Die LPG-Technik wird direkt im Produktionsprozess integriert. Der Gastank ist in der Reserveradmulde verbaut, wodurch das Volumen des Kofferraums und die Platzverhältnisse im Innenraum unberührt bleiben. Das System basiert auf der langjährigen Erfahrung der Renault-Gruppe mit der Bifuel-Technologie, die bereits bei verschiedenen Modellen von Renault und Dacia zum Einsatz kommt.

Preise und Ausstattungen

Die Markteinführung erfolgt in verschiedenen Ausstattungslinien. In Italien beginnt die Preisliste für den Clio Eco-G 120 EDC in der Version „Evolution“ bei 20.900 Euro. Die Variante „Techno“ wird für 23.300 Euro angeboten, während die Topausstattung „Esprit Alpine“ bei 24.600 Euro liegt. Damit positioniert sich der neue LPG-Antrieb preislich zwischen dem Basis-Benziner TCe 115 (ab 18.900 Euro) und dem Vollhybriden E-Tech 160, der ab 24.900 Euro startet.

Tags: Renault
Максим Тропко
Maksim Tropko
36 jahre (18 jahre am Steuer)