McLaren kehrt in die höchste Klasse des Langstreckensports zurück. Der britische Hersteller enthüllte den Namen seines neuen Hypercars: MCL-HY. Ab 2027 tritt das Fahrzeug in der FIA World Endurance Championship (WEC) an – und damit auch bei den 24 Stunden von Le Mans. Parallel dazu entsteht eine streng limitierte Kundenversion für die Rennstrecke: der MCL-HY GTR.
Technik: Dallara, Doppelturbo-V6 und Hybridantrieb
Die Basis des MCL-HY liefert das italienische Ingenieurbüro Dallara, das für den Bau von Monocoques in der Formel- und Tourenwagenserie bekannt ist. Den Antrieb übernimmt ein Biturbo-V6, entwickelt von Autotecnica Motori. Die Wahl eines V6 anstelle eines V8 ist kein Zufall: Das WEC-Hypercar-Reglement schreibt aus Effizienzgründen Verbrennermotoren vor, die optimal mit einem Hybridsystem zusammenarbeiten. Die erwartete Gesamtsystemleistung liegt bei rund 680 PS – die genauen Zahlen bleiben bis zur offiziellen Präsentation am 4. Mai 2026 unter Embargo.
McLaren Racing arbeitete bei der Entwicklung eng mit McLaren Automotive zusammen. Ziel ist ein direkter Technologietransfer zwischen Rennsport und Serienproduktion – ein Ansatz, der für die Marke aus Woking seit Jahrzehnten zum Markenkern gehört.
MCL-HY GTR: Mehr Freiheit abseits des Reglements
Neben dem Werksrennwagen entsteht der MCL-HY GTR – ein reines Trackday-Fahrzeug für eine sehr kleine Zahl ausgewählter Kunden. Weil die GTR-Version nicht der FIA-Homologation unterliegt, haben die Ingenieure deutlich mehr Spielraum: aggressivere Aerodynamik, möglicherweise höhere Systemleistung und eine Abstimmung, die ausschließlich auf maximale Rundenzeiten ausgelegt ist.
Das Programm trägt den Namen Project: Endurance und setzt eine Tradition fort, die McLaren mit dem P1 GTR und dem Senna GTR begründet hat. Preise und genaue Stückzahlen sind noch nicht bekannt – laut McLaren werden diese Details erst nach dem 4. Mai kommuniziert, — per Professional Motorsport World.
Der Schatten von 1995
Der Bezug zur Geschichte ist bewusst gewählt. 1995 gewann der McLaren F1 GTR die 24 Stunden von Le Mans beim allerersten Anlauf – ein Kunststück, das zuvor nur Ferrari 1949 gelungen war. Laut Wikipedia – 1995 24 Hours of Le Mans führte der F1 GTR alle bis auf 13 Runden des Rennens an. Dieses Erbe ist der strategische Ausgangspunkt für den MCL-HY.
Die vollständigen technischen Details – Gewicht, Aerodynamik, Antriebsaufteilung – werden am 4. Mai 2026 veröffentlicht. Der Einstieg in die Saison 2027 gilt als bestätigt.
