Honda hat den Bau eines geplanten Elektroauto- und Batteriewerks in der kanadischen Provinz Ontario unbefristet eingefroren. Das Investitionsvolumen des Projekts belief sich auf rund 15 Milliarden kanadische Dollar (umgerechnet etwa 9,3 Mrd. Euro). Berichte von CBC News (Mai 2026) und BNN Bloomberg (Mai 6, 2026) bestätigen, dass Honda derzeit mit der kanadischen Regierung über die weitere Zukunft des Projekts verhandelt.
Kollaps am US-Markt als Auslöser
Ursprünglich sollte das Werk 2028 in Betrieb gehen, bevor Honda es 2025 bereits auf 2030 verschob. Hintergrund ist ein dramatischer Einbruch der Elektroauto-Nachfrage in Nordamerika. Seit der Abschaffung der US-Bundessteuergutschrift von 7.500 US-Dollar (Section 30D des Inflation Reduction Act) im September 2025 brachen die Verkäufe des Honda Prologue – eines gemeinsam mit General Motors entwickelten Elektro-SUV – um 74 Prozent ein: von 6.677 Einheiten im Vorjahreszeitraum auf lediglich 1.731 Einheiten in Januar und Februar 2026. Schon zuvor hatte jedes verkaufte Fahrzeug im Schnitt rund 21.000 US-Dollar an Rabatten und Anreizen erfordert.
Modellstreichungen häufen sich
Die Folgen der Strategiewende sind konkret: Die Produktion des Acura ZDX, ebenfalls ein GM-Gemeinschaftsmodell, endete bereits im September 2025 – nach nur 18 Monaten Bauzeit. Der Prologue soll bis Dezember 2026 auslaufen. Noch gravierender: Honda strich im März 2026 gleich drei geplante Elektromodelle der sogenannten 0-Serie (einen SUV, eine Limousine sowie den Acura RSX) und meldete dafür Abschreibungen in Höhe von rund 15,7 Milliarden US-Dollar für das Geschäftsjahr 2027. Auch das gemeinsame Projekt mit Sony unter dem Markennamen Afeela liegt auf Eis.
Hybrid statt Elektro
Honda richtet sich in Nordamerika neu aus: Das flexible Montagewerk im US-Bundesstaat Ohio – technisch für Verbrenner, Hybride und Elektroautos ausgelegt – konzentriert sich vorerst auf Hybrid- und Benzinvarianten von Civic und CR-V. Das Alliston-Werk in Ontario, das etwa 4.200 Beschäftigte zählt, produziert weiterhin Gas- und Hybridmodelle und bleibt davon unberührt.
Für den DACH-Markt hat der Ontario-Stopp keine unmittelbaren Auswirkungen: Honda Europas Elektrostrategie läuft unabhängig von Nordamerika. Hierzulande ist der HR-V e:HEV erhältlich; ein Vollstromer nach dem Vorbild des Prologue ist für Deutschland, Österreich und die Schweiz nicht geplant. Der Umweltbonus entfiel in Deutschland bereits im Dezember 2023.
