Opel hat offiziell bestätigt, dass die nächste Astra-Generation in Rüsselsheim entworfen, entwickelt und produziert wird. Als technische Basis dient die neue STLA-One-Plattform von Stellantis, die ab 2027 anlaufen soll. Das C-Segment – mit rund 30 Prozent Marktanteil das meistverkaufte Segment in Europa – bleibt damit fest im Fokus der Rüsselsheimer.
Plattform und Antrieb
STLA One ist als Universalbasis für Fahrzeuge mit verschiedenen Elektrifizierungsgraden konzipiert – von Voll-Elektro bis zu Voll-Hybrid. Kostensenkung steht dabei im Mittelpunkt: Die Plattform setzt laut Auto Motor und Sport auf LFP-Zellen (Lithium-Eisenphosphat, günstiger in der Rohstoffbeschaffung als herkömmliche NMC-Chemie) und erlaubt eine Cell-to-Body-Integration, die Fertigungskosten um bis zu 20 Prozent senken soll. Hinzu kommt ein 800-Volt-Bordnetz – das lädt schneller als das verbreitete 400-Volt-System und soll künftigen Astra-Modellen kürzere Ladezeiten ermöglichen. Konkrete Reichweiten- und Leistungsdaten für den neuen Astra nennt Opel noch nicht.
Parallel arbeitet Stellantis an einer neuen Voll-Hybrid-Technologie, die ebenfalls auf STLA One eingesetzt werden soll – ein klares Signal, dass nicht alle Käufer sofort einen reinen Stromer wählen müssen.
Aktueller Astra Electric: Preise und Reichweite heute
Wer nicht bis 2027 warten möchte, findet beim aktuellen Astra Electric ein konkretes Angebot: ab 37.990 Euro (inkl. 19 % MwSt) für Deutschland. Die Reichweite beträgt 454 km nach dem europäischen Normverbrauchszyklus (WLTP), die Systemleistung liegt bei 115 kW / 156 PS. Geladen wird über den europäischen Ladestecker-Standard CCS2. Ein Plug-in-Hybrid (PHEV) ist ab 32.990 Euro erhältlich. Der Umweltbonus wurde in Deutschland am 17. Dezember 2023 eingestellt; Privatkäufer erhalten keine staatliche Förderung mehr. Für Dienstwagennutzer gilt bei einem UVP bis 70.000 Euro weiterhin die günstige 0,25-Prozent-Versteuerungsregel. Österreich bietet einen e-Mobilitätsbonus von 5.000 Euro, in der Schweiz gibt es keinen Bundesbonus.
Investitionen und Standort
Stellantis investiert bis 2030 mehr als 1 Milliarde Euro in Deutschland, laut offizieller Pressemitteilung. Kernstück ist der sogenannte grEEn-campus in Rüsselsheim, der zur globalen Opel-Zentrale ausgebaut wird. Das Areal soll eine Solaranlage sowie ein geothermisches Heiz- und Kühlsystem erhalten.
Neben dem Astra steht auch eine neue Corsa-Generation auf STLA One in der Pipeline. Für 2028 plant Opel zudem einen kompakten Crossover, der im spanischen Saragossa vom Band laufen soll – technisch basierend auf Lösungen des chinesischen Partners Leapmotor.
Den genauen Marktstart der nächsten Astra-Generation hat Opel bislang nicht kommuniziert; der Plattformstart 2027 gilt als gesichert.
