.jpg)
Tesla produziert seit April 2026 das Cybercab – ein Robotaxi ohne Lenkrad, ohne Pedale und ohne menschlichen Fahrer. Der Elektroantrieb leistet 163 kW (221 PS), die Batterie fasst 48 kWh. Für den deutschen Markt bleibt das Fahrzeug vorerst irrelevant: Ein gesetzlicher Rahmen für vollautonome Fahrzeuge der Stufe 4 (Level 4 – ohne Möglichkeit menschlicher Übernahme) existiert in Deutschland schlicht nicht.
Technik und Reichweite
Das Cybercab ist ein Fronttriebler mit einem Elektromotor und wiegt nach Herstellerangaben 1.412 kg – rund 270 kg weniger als die leichteste Tesla Model 3-Version. Die im EPA-Verfahren (US-amerikanischer Laborzyklus, nicht vergleichbar mit dem europäischen WLTP-Normverbrauchszyklus) ermittelte Reichweite beträgt 673 km. Dieser Wert ist ein Laborparameter und kein offizielles Verkaufsargument. Branchenanalysten erwarten laut ecomento.de einen zertifizierten EPA-Wert von rund 472 km. Ein WLTP-Wert, der für die EU-Vermarktung zwingend wäre, liegt nicht vor.
Tesla Cybercab: Das Robotaxi ohne Lenkrad und Pedale ist vorerst nur für den US-Markt zertifiziert.
Das induktive Laden – das Fahrzeug wird kabellos über eine Bodenmatte aufgeladen – ist das einzige vorgesehene Ladekonzept. Ein CCS2-Anschluss (europäischer Ladestecker-Standard) ist nicht vorgesehen. In Deutschland existiert keine flächendeckende Infrastruktur für induktives Laden.
Zulassung und DACH-Perspektive
Das zentrale Hindernis ist regulatorischer Natur. Die EU-Typgenehmigungsverordnung setzt für Serienfahrzeuge technische Anforderungen voraus, die ein Fahrzeug ohne Lenkrad und Pedale derzeit nicht erfüllen kann. Auch die UN-Regelungen ECE-R79 (Lenkanlagen) und ECE-R13 (Bremsen) verlangen manuelle Bedienelemente. Tesla hat laut electrive.net keinen Homologationsantrag in der EU gestellt.
Das Cybercab war im November und Dezember 2024 in Tesla-Showrooms in Berlin, Paris und London zu sehen – als Ausstellungsstück, nicht als Kaufangebot. Einen Verkaufsstart oder eine EU-Zulassung kündigte Tesla nicht an.
Preis und Marktstart
Tesla nannte einen Zielpreis von unter 30.000 US-Dollar. Umgerechnet und mit 19 % Mehrwertsteuer wären das grob 27.000 bis 28.000 Euro – sofern das Fahrzeug überhaupt in Deutschland verfügbar würde. Ein offizieller deutscher Listenpreis existiert nicht. Der staatliche Umweltbonus wurde zum 17. Dezember 2023 eingestellt und fiele ohnehin nicht an. In Österreich beträgt der e-Mobilitätsbonus 5.000 Euro, in der Schweiz gibt es keinen Bundesbonus.
In den USA soll der Robotaxibetrieb in Texas und Kalifornien 2026 anlaufen. Für Europa gibt es keinen Zeitplan.
