Xiaomi testet sein erstes EREV-SUV (Extended Range Electric Vehicle: Elektroauto mit zusätzlichem Verbrennungsmotor als Stromgenerator) auf chinesischen Straßen – und Spionagefotos vom Juni 2026 zeigen ein Fahrzeug, das mit keinem bisherigen Xiaomi-Modell vergleichbar ist. Der N90 Sky Nomad ist über 5.300 mm lang, kombiniert Elektroantrieb mit einem 1,5-Liter-Turbobenziner und trägt ein ausklappbares Zelt auf dem Dach. Nach Deutschland soll zunächst kein N90 kommen – wohl aber zeigt das Modell, wohin sich die Marke strategisch entwickelt.
Antrieb, Reichweite und Technik
Kern des N90 ist ein EREV-Antriebsstrang: Ein Elektromotor treibt das Fahrzeug an, während ein 1,5-Liter-Turbobenziner ausschließlich als Generator die Batterie nachlädt. Der Akku soll eine Kapazität von über 70 kWh haben. Damit gibt Xiaomi eine rein elektrische Reichweite von 400 bis 500 km nach dem chinesischen CLTC-Zyklus an – umgerechnet auf den europäischen WLTP-Standard entspräche das etwa 340 bis 425 km. Die kombinierte Gesamtreichweite mit vollem Tank überschreitet laut CarNewsChina angeblich 1.500 km.
Zu den verbauten Technologien gehören laut Spionagefotos Luftfederung, Hinterachslenkung sowie ein Dach-LiDAR-Sensor für Fahrassistenzsysteme. Zwei Elektromotoren sorgen für Allradantrieb. Das Fahrzeug soll in einer Fünf- und einer Siebensitzer-Konfiguration erscheinen und damit direkt gegen große Familien-SUV wie den Li Auto L9 antreten – ein in China stark wachsendes Segment.
Xiaomi N90 Sky Nomad: Spionagefotos zeigen den EREV-SUV mit integriertem Dachzelt beim Test in China (Juni 2026).
Das Besondere: Mehrere Prototypen trugen ein in die Dachlinie integriertes Klappdach-Zelt, das den N90 zum mobilen Basislager machen soll. Hinzu kommt eine V2L-Funktion (Vehicle-to-Load: Strom aus der Fahrzeugbatterie für externe Geräte), die Campingausrüstung oder Elektrogeräte direkt versorgen kann. Der chinesische Preis wird auf umgerechnet rund 26.000 bis 59.000 Euro geschätzt (¥200.000–450.000 zum aktuellen Kurs).
Relevanz für Deutschland und Europa
Der N90 selbst ist nicht für den deutschen Markt angekündigt. Xiaomi plant den Einstieg in Deutschland für 2027 – mit dem SU7 und dem YU7 als Einstiegsmodellen, wie Euronews berichtet. Das Münchner Forschungs- und Entwicklungszentrum, seit 2025 in Betrieb, arbeitet unter anderem an der Variante YU7 GT sowie an einem überarbeiteten SU7 für den europäischen Markt – der N90 spielt in diesem Kontext vorerst keine Rolle.
Dennoch ist der N90 aufschlussreich: Er zeigt, dass Xiaomi den EREV-Ansatz neben rein batterieelektrischen Modellen als zweite Antriebsstrategie aufbaut. Sollte der Ansatz in China erfolgreich sein, wäre eine spätere Ableitung für Europa – mit CCS2-Ladebuchse (europäischer Ladestecker-Standard) und WLTP-Zertifizierung – technisch denkbar. Bestätigt ist das jedoch nicht.
Beim Deutschland-Einstieg 2027 gelten für reine Elektrofahrzeuge bis 70.000 Euro UVP die 0,25-Prozent-Regelung für Dienstwagenbesteuerung sowie eine zehnjährige Kfz-Steuerbefreiung – der Umweltbonus wurde zum 17. Dezember 2023 eingestellt. Wie Xiaomi seine Fahrzeuge konkret bepreisen und positionieren wird, bleibt abzuwarten.
