Audi gibt das Prinzip des globalen Einheitsautos auf. Technikvorstand Rouven Mohr erklärte, ein Modell, das Käufer in Nordamerika, Europa und China gleichermaßen überzeugt, sei heute nicht mehr realisierbar. Stattdessen setzt Ingolstadt auf regionale Zuschnitte – und will mit dem elektrischen Concept C ab 2027 auch in Europa ein Ausrufezeichen setzen.
Concept C: Elektrischer Nachfolger für TT und R8
Der Concept C soll beide Sportwagen-Ikonen gleichzeitig beerben – als elektrisches Coupé auf der PPE-Plattform (Premium Platform Electric, eine gemeinsame Entwicklung mit Porsche). Das Targa-Dach gehört zum Konzept, der Marktstart ist für 2027 oder 2028 geplant. Konkrete Preise für den deutschen Markt nannte Audi noch nicht. Da der Einstiegspreis voraussichtlich über 70.000 Euro liegen wird, greift die günstige 0,25-Prozent-Dienstwagenversteuerung für Elektrofahrzeuge nicht; der Umweltbonus wurde bekanntlich am 17. Dezember 2023 eingestellt.
Physische Tasten statt Touchscreen-Gefummel
Auffällig am Concept C ist das Cockpit: Audi setzt bewusst auf haptische Bedienelemente und klar klickende Tasten am Lenkrad – ein direkter Gegenentwurf zu den volldigitalisierten Modellen, die das Gemeinschaftsunternehmen mit SAIC für den chinesischen Markt entwickelt. Dort stehen großflächige Displays, digitale Dienste und hochentwickelte Fahrassistenzsysteme im Vordergrund. Europäische Kundenbefragungen hätten laut Audi ergeben, dass taktile Rückmeldung und physische Schalter nach wie vor stark nachgefragt werden – eine Erkenntnis, die direkt in das Konzeptfahrzeug eingeflossen ist.
„China Speed" als Vorbild für Ingolstadt
Hinter dem Concept C steckt auch eine Organisationsreform. Audi löst das bisherige System verschachtelter Komitees auf und ersetzt es durch sogenannte Projekthäuser: Ingenieurteams stimmen Schlüsselentscheidungen direkt mit der Führungsebene ab, ohne lange Genehmigungsketten. Das Ziel sind 30 bis 40 Prozent kürzere Entwicklungszyklen – ein Tempo, das Audi intern als „China Speed" bezeichnet, angelehnt an die Entwicklungsgeschwindigkeit chinesischer Hersteller.
Parallel dazu läuft die China-Strategie mit SAIC auf Hochtouren: Das dort exklusive Label AUDI brachte im September 2025 den E5 Sportback als erstes Modell auf den Markt und wurde von einer chinesischen Jury zum „China Car of the Year" gekürt. Diese Modelle sind ausschließlich für den chinesischen Markt bestimmt und werden in Europa nicht angeboten.
Zeitplan und Ausblick
Die Serienversion des Concept C soll 2027 vorgestellt werden, der Händlerstart in Deutschland ist für 2027 oder 2028 vorgesehen. Technische Details wie Reichweite nach WLTP (europäischer Normverbrauchszyklus), Ladeleistung und genaue Preise will Audi zu einem späteren Zeitpunkt kommunizieren.
